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Le moteur de Kimi Räikkönen n’est pas venu à bout, intact, des 308km du Grand-Prix de France 2008. Les prolongations de sa défaillance pourraient bien voyager 500km supplémentaires, de Magny-Cours à Silverstone plus exactement. La désolidarisation d’un échappement du bloc supérieur du propulseur de la Ferrari numéro 1 pourrait en effet forcer le Finlandais à jouer un joker, celui du changement de moteur, avant le Grand-Prix de Grande-Bretagne (6 Juillet). En vertu de l’article 28.4 f du règlement sportif, le changement ne serait pas pénalisé par une perte de 10 places sur la grille de départ.
« Je dirais qu’il est probable que nous devions changer le moteur » révèle Stefano Domenicali, directeur de la Gestione Sportiva de la Scuderia Ferrari, « Il est certain qu’après une épreuve aussi rude depuis la mi-course jusqu’à l’arrivé il est très probable que nous soyons obligés de changer de moteur et donc de faire appel à notre joker. Il nous a malheureusement été impossible de comprendre quelle était la source du problème et l’autre difficulté vient du fait que pendant la moitié de la course des pièces se cassaient et il sera donc difficile de réunir toutes les pièces car elles sont disséminées sur la piste. »
Article 28.4 f du code sportif :
Hormis lors de la dernière manche du championnat, chaque pilote sera autorisé à changer de moteur sans encourir de pénalité lorsqu’il s’agit du premier changement, dans le strict cas où ce changement s’avère nécessaire. |
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