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Kimi Räikkönen a quitté le Bosphore avec un sentiment mitigé et l’impression qu’il n’avait pas totalement parachevé le chef-d’œuvre qu’il avait entamé le Vendredi et pour lequel il semblait suffisamment inspiré pour lui mettre la dernière touche en qualifications et en course. L’artiste Finlandais a perdu la course le Samedi après-midi lorsqu’il a laissé filer la pole position dans les deux derniers virages, tortueux à souhait et pouvant faire perdre un temps considérable aux pilotes, contrairement au fameux virage 8, une merveille du genre mais qui ne permet pas de faire la différence au niveau chronométrique.
« Je savais depuis les qualifications que la course se déroulerait ainsi. Si tout s’était bien passé le Samedi j’aurais pu être en pole. Mais après avoir été battu par mon équipier, je savais que le jeu était déjà fait. Lorsque vous savez à quel moment votre équipier doit ravitailler vous ne pouvez pas faire grand-chose lorsque vous êtes le premier à devoir rentrer aux stands » analyse Kimi, qui n’a pu rejouer à Massa le coup de Magny-Cours, où il avait ravitaillé 2 tours après le Brésilien et en avait profité pour reprendre la piste devant lui.
« La F1 moderne est ainsi faite : celui qui est devant a l’avantage, surtout lorsque vous avez la même stratégie que lui. Il est quasiment impossible de se rapprocher d’une autre voiture de manière à se créer une opportunité de dépassement. Les turbulences sont trop fortes à chaque fois que vous vous rapprochez et la voiture commence à méchamment sous-virer. Il faut être 1 seconde plus rapide pour dépasser un adversaire, ou alors il faut profiter d’une erreur de sa part. Je me suis rapproché très près de Felipe une fois, mais c’était à la fin du second relais. Ma voiture était vraiment très rapide et j’aurais pu aller bien plus vite » regrette Kimi qui n’en est pas à son coup d’essais, lui qui a souvent été contraint de jongler avec le trafic en course par la faute qualifications décevantes.
Avec 16 points de retard sur Hamilton, les chances de couronnement de Räikkönen sont encore bien réelles. Fidèle à sa politique, Kimi n’aura quoi qu’il en soit pas d’état d’âme et ne se lancera dans aucun calcul avant que les maths ne livrent leur verdict définitif, si possible à Interlagos.
« Revenons d’abord sur les points positifs. Je me suis rendu en Turquie en espérant pouvoir réduire l’écart qui me séparait du leader, ce qu’il s’est passé » rappelle Räikkönen, « Pour être honnête, je pensais que réduire l’écart de 4 points serait possible si tout tournait en notre faveur. Ça n’a pas été le cas, mais l’écart a bien été réduit d’autant. C’est le point le plus positif du week-end. Après chaque course on me demande comment se déroulera le championnat et ma réponse est toujours la même : nous devons attendre le Brésil pour être sûr de ce qu’il adviendra car tout peut se passer. Istanbul en est un bel exemple : Hamilton était bien placé pour marquer de gros points mais a essuyé une crevaison inattendue. Il a certes marqué des points, mais pas autant qu’il l’espérait. » |
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