Si ce n’était déjà fait, Kimi Räikkönen a cet après-midi probablement donné envie à McLaren et Mercedes de le conserver en 2007, quitte à ce que ce soit pour former un duo explosif avec Fernando Alonso. Comment se passer sans regret d’un pilote à la folle détermination, sans état d’âme et toujours prêt à tirer la quintessence de son matériel, qui pus est doué d’un coup de volant hors du commun allant parfois jusqu’à faire peur à tous, sauf lui ? Il y a parfois du Jim Clark dans l’approche d’un tour rapide de Kimi. La remarque marche dans les deux sens : le regain d’énergie de McLaren Mercedes est de nature à inciter Räikkönen à rempiler avec la formation de Woking pour une année supplémentaire au moins.

Au moment où Fernando Alonso marque le pas chez Renault – à Hockenheim et pour la 2è fois en 3 courses, l’Espagnol s’est fait aiguillonner par son équipier, jusque là présenté comme un porteur d’eau – les performances du Finlandais, qui plus est devant un parterre d’officiels de Mercedes, plaident en sa faveur. D’autant plus que le directoire du constructeur de Stuttgart n’a pas dû voir grande différence entre les dernières prestations de Montoya et la qualification de Pedro De La Rosa.

Auteur d’un tour sans faute lors de son premier run (aidé par une charge en carburant particulièrement ‘light’) Kimi Räikkönen s’est fait plaisir dans sa deuxième tentative, au point de sortir dans les graviers à l’abord du stadium. Dans le même temps De La Rosa essayait en vain de se remettre de sa bévue du début de la Super Pole : un accrochage avec Ralf Schumacher dont il porte l’entière responsabilité : une porte grande ouverte à l’épingle, avant de se rabattre sur le point de corde et la TF106B de l’Allemand.

Il reste à Kimi à se débarrasser de sa malchance noire à Hockenheim, qui ne l'a jamais vu franchir la ligne d'arrivée (5 abandons en 5 participations).

Kimi Räikkönen (Pole Position 1:14.070) :

Décrocher la Pole était fantastique car la voiture a bien marché de tout le week-end. Nous avons apporté plusieurs développements sur l’auto lors des essais privés de la semaine dernière et il est évident que nous allons dans la bonne direction. Seule la moitié du travail a été effectuée aujourd’hui et il faudra voir ce qu’il se passera demain. Je suis malheureusement sorti lors de mon dernier tour rapide. Je savais que j’étais plus lent que lors de ma première tentative et j’ai donc attaqué un peu plus, et suis sorti trop large dans un virage. Cela peut arriver, et au final ça ne fait aucune différence.

Pedro de la Rosa (9è, 1:15.936) :

C’était un peu la pagaille en Super Pole et la 9è place n’est pas celle que j’espérais après que tout se soit bien passé lors des Q1 et Q2. La voiture se comporte vraiment bien et nos Michelin sont constants. Ralf m’a malheureusement heurté à l’épingle, ce qui a eu pour conséquence de déchirer mon pneu arrière droit. C’était de toute évidence un malentendu des deux côtés. Lorsque je suis rentré aux stands, nous nous sommes rendus compte qu’un morceau de gomme s’était logé dans une écope de frein, ce qui a provoqué un début d’incendie. J’attends maintenant la course avec impatience car nous devrions être compétitifs.

Ron Dennis :

La Pole Position est parfaite pour éviter un incident lors du premier tour et pour permettre à Kimi de courir avec la voie dégagée. Je suis certain que Pedro aurait pu faire beaucoup mieux sans cette collision avec Ralf.

Norbert Haug :

Nous sommes rapides, et notamment les plus rapides du camp Michelin lors de toutes les séances ; nous avons opté pour une stratégie agressive. La Pole de Kimi est fantastique, l’obtenir sur les terres de Mercedes-Benz est une belle récompense à tous les efforts consentis ces derniers temps.