La Scuderia Toro Rosso est à la croisée des chemins. En digne vainqueur de Grand-Prix, Gerhard Berger n’entend pas voir ses monoplaces s’enraciner en fond de grille. L’Autrichien tente de définir une feuille de route qui doit permettre à l’écurie de Faenza de se doter des outils nécessaires pour viser les points régulièrement, et pourquoi pas s’affranchir petit à petit de la tutelle économique de Red Bull. En attendant de s’émanciper, Toro Rosso est en pleine croissance, et a donc grand appétit.

« Depuis la mi-saison 2007, Toro Rosso a été de l’avant » estime Franz Tost, directeur de Toro Rosso, en évoquant une période chère à ses yeux puisque comprenant le limogeage de Scott Speed et la montée en puissance du châssis Red Bull, concrétisée en Chine par un formidable tir groupé dans les points (Liuzzi 6è, Vettel 4è), « Nous avons augmenté le nombre de nos employés. Nous sommes environ 172 à Faenza et notre département technique est renforcé. Et nous avons 1,5 nouveaux pilotes ! »

« Jusqu’à présent notre préparation hivernale se passe très bien, nous avons testé beaucoup de choses et avons couvert un grand nombre de kilomètres. Nous débuterons la saison avec la STR2B, la voiture de l’année dernière qui comporte quelques modifications, principalement pour respecter les nouvelles réglementations. Nous nous attendons à bénéficier d’une très grande fiabilité lors des 4 premières courses, ce qui sera un élément clef à ce moment du championnat. »

Si les ambitions de Toro Rosso sont légitimes et réalistes, ceux que lui fixe Red Bull paraissent se tromper de client : un top 6 au championnat Constructeurs !

« Red Bull attend de Toro Rosso qu’il fasse mieux que la 7è place au championnat du monde des Constructeurs 2007 » confirme Tost. « Nous améliorons également nos infrastructures, avec de nouvelles machines et de nouveaux domaines de travail. Nous voulons petit à petit combler l’écart qui nous sépare des écuries de milieu de grille. »

Si l’on part du postulat que Ferrari, McLaren Mercedes, BMW Sauber et Renault termineront l’exercice 2008 devant Toro Rosso, l’écurie de Faenza ne doit permettre qu’à une seule autre écurie à la dominer pour satisfaire les objectifs de Red Bull. Une seule parmi Williams, Toyota, Honda et… Red Bull Racing.