Red Bull Racing a connu de meilleures premières journées de Grand-Prix. Robert Doornbos n’a pu déblayer le terrain pour les deux titulaires, la boîte de vitesses de sa RB2 tombant en rade au début de la seconde séance. L’importance du travail du 3è pilote prend toute sa dimension dans une écurie qui n’était pas prête à cette éventualité et qui n’y a pas paré : le choix des gommes a une chance sur deux seulement d’être le bon, et la RB2 a pris du retard dans la recherche du bon équilibre.

David Coulthard (Pas de temps / 25è, 1:14.676) :

Je ne suis pas certain de ce que Robert a pu faire avant de devoir s’arrêter. Sans les informations sur la comparaison des pneus, nous aurons grosso modo 50% de chance de ne pas nous tromper, mais pour le moment le choix semble plutôt évident pour nous. Nous avons un déficit en terme de recherche de réglages, ce pour quoi la 3è voiture est faite. A part cela il n’y a pas grand-chose à dire. Nous avons un peu de survirage et avons essayé de corriger la chose en enlevant des appuis sur l’aileron à plusieurs reprises, mais je pense que nous avons été trop loin.

Christian Klien (20è, 1:14.084) :

J’ai effectué deux runs dans la deuxième séance. Le grip était faible et il était difficile de trouver le bon équilibre. La voiture sous-virait et nous avons donc essayé de l’améliorer pour demain.

Robert Doornbos (10è, 1:15.018 / 26è, 1:14.839) :

Les choses ne se sont pas vraiment bien passées ce matin car j’ai bataillé avec le set-up de la voiture. Nous avons bien travaillé entre les deux séances, avec mes ingénieurs, pour améliorer la voiture, ce qui était crucial en vue des longs runs de l’après-midi. Malheureusement après quelques tours un problème de boîtes de vitesse m’a stoppé dans la seconde séance. C’en était fini de ma journée. J’espère que c’est la première et dernière fois !