La théorie qui circulait mollement dans le paddock de Silverstone a du plomb dans l’aile. D’aucuns prétendaient que Mark Webber aurait exprimé son souhait d’utiliser indifféremment l’ancien et le nouvel aileron de la RB6, d’autres affirmaient que la configuration de la monoplace de l’Australien – différente de celle de Vettel – n’aurait tiré aucun bénéfice de la pièce aérodynamique qui fut à l’origine de la polémique au Grand-Prix de Grande-Bretagne, puis d’une mise au clair de la politique de l’écurie auprès de ses deux pilotes.

A Hockenheim, l’aileron qui a pris la forme d’un détonateur sera une nouvelle fois monté sur la RB6 et les deux pilotes l’utiliseront dès les essais libres. « L’aileron est de retour ce week-end. Le projet est que nos deux pilotes l’utilisent ce week-end » a avoué Christian Horner, « J’espère que nous en aurons assez pour le donner à nos deux pilotes tout au long du week-end » poursuit le directeur général de l’écurie de Milton Keynes avant d’avouer que son écurie donnera sa préférence à Mark Webber si l’occasion devait se présenter, non pas dans le cadre d’une juste alternance entre Vettel et Webber mais parce que l’Australien est mieux placé au championnat (128 à 121). « Nous en avons un peu plus [que deux ailerons, comme à Silverstone] mais si un composant devait avoir une défaillance sans que ce soit la faute du pilote – et n’oublions pas que ce n’était pas la faute de Sebastian à Silverstone, c’était un composant qui avait un défaut – alors nous appliquerons la même règle. »