La décision du collège des commissaires de course du Grand-Prix d’Allemagne est attendue fiévreusement par toutes les parties concernées de près ou de loin par l’évènement. En adoubant la Rossa, Danny Sullivan et ses acolytes entrouvriraient la porte à la légalisation tacite des consignes de course qui sont prohibées par la réglementation sportive. Ils créeraient un précédant qui ferait jurisprudence. Mais en pénalisant Alonso et Massa, la FIA punirait deux lampistes et il serait plus logique et plus éthique de condamner et de sanctionner la Scuderia Ferrari et non ses pilotes.

« Je dois dire que c’était la consigne de course la plus claire que j’ai jamais entendue » a déclaré Christian Horner en prêchant pour sa paroisse – un déclassement des deux Ferrari propulserait Vettel sur la plus haute marche du podium. « Il sera intéressant de voir ce que les commissaires décident car pour moi c’était aussi clair qu’en 2002 » poursuit le directeur de Red Bull Racing en évoquant l’élément fondateur de l’apparition dans la réglementation sportive de l’interdiction de donner consignes de course. « Les coureurs auraient dû être autorisés à courir. Massa avait fait un meilleure travail. Il était en tête et la réglementation est très clair : les consignes sont interdites. »