Info ou intox ? Sebastian Vettel et Red Bull Racing avoue craindre la vélocité de McLaren sur l’Istanbul Park. L’Allemand se félicite du comportement de son nouveau châssis – l’ancien, dans lequel avait été décelé une faiblesse, a été mis au rencart – mais se montre plus circonspect sur l’efficacité du F-duct de la RB6. Mark Webber n’est pas plus disert, pas plus optimiste, mais il faut se méfier de l’eau qui dort comme l’ont démontré les 6 premiers GP de la saison dont Red Bull Racing est ressortie invaincue en qualifications. Depuis l’hiver dernier, l’écurie de Milton Keynes s’est fait une spécialité de cacher son jeu…

Sebastian Vettel (5^e, 1:29.867 / 3^e, 1:28.590) :

C’était une assez bonne journée, assez difficile également car on étrennait le F-duct. Nous devons encore affiner son réglage mais il semble bon. Je pense que les McLaren sont très compétitives ici et leur système F-duct marche très bien. Elles semblent plus rapides que n’importe qui dans les lignes droites. On peut gagner du temps dans les courbes mais ils peuvent faire la jonction dans les portions droites. Nous verrons si nus gardons notre F-duct. Tout semble plus naturel avec le nouveau châssis, c’était un changement profitable et je suis globalement content de l’équilibre de l’auto.

Mark Webber (8^e, 1:30.097 / 2^e, 1:28.378) :

Le moteur a cassé à la fin de la seconde séance mais son kilométrage était très élevé et nous nous attendions donc à être sur la corde raide. Il n’y a pas de frein à main sur une F1 et lorsque je me suis arrêté j’ai donc demandé aux commissaires de mettre une cale derrière la roue pour éviter que l’auto dévale en arrière. C’était très frustrant d’expliquer ça depuis le cockpit ! Nous devons analyser le F-duct, nous savons que ce n’est pas le système le plus simple qui soit.