Avec 87 tours de Jerez au compteur, Mark Webber ne fait pas figure de cancre de la fiabilité comme Timo Glock (28 boucles), mais laisse clairement apparaître les lacunes de la RB6 à ce stade de la préparation de Red Bull Racing pour le championnat du monde 2010.

Après avoir analysé 3 spécifications Bridgestone et effectué de longs relais, l’Australien a été victime d’un problème logé dans le moteur Renault que son écurie n’a pu résoudre qu’au bout de 2h et demie.

« La météo était bien plus sympa avec nous ces 2 derniers jours et il ne fait aucun doute que nous avons appris énormément de choses. Nous avons énormément travaillé avec Renault et avons également bossé sur l’aérodynamique et le châssis – nous avons introduit plusieurs pièces qui devaient avoir leur baptême du feu et nous continuons d’apprendre ce qui est bien » explique Mark Webber, « Nous avons besoin d’un run clair et propre à Barcelone ainsi qu’une meilleure fiabilité et nous serons prêts à participer à une course. »