Les deux RB3 affublés des derniers développements des bureaux d’étude de Milton Keynes étaient virtuellement dans les points à l’issue du premier tour de course, et en mesure de concrétiser l’ambition de l’écurie devancer Williams au championnat du monde des Constructeurs.

Au final, le taureau rouge a lourdement chuté. Malgré les malheurs d’Hamilton et l’abandon de Webber devant lui, Coulthard n’a pas progressé par rapport à son classement des qualifications. La RB3 n’aura jamais été fiable de la saison et son dernier pépin mécanique paraît trop gros pour être vrai : la boîte et le moteur se sont désaccouplés ! Les bosses d’Interlagos n’auront pas bon dos pour expliquer la mésaventure puisqu’elles ont fuit le circuit comme la fiabilité a fuit RBR en 2007.

L’équipe d’Adrian Newey devra resserrer de nombreux boulons afin d’éviter les fuites (de points et d’hydraulique) en 2008.

David Coulthard (9è à 1 tour) :

Je pensais qu’on pouvait entrer dans les points aujourd’hui, mais je n’avais malheureusement pas la vitesse nécessaire pour y arriver. J’ai eu un contact avec Nakajima en fin de course, ce qui a endommagé ma suspension avant. La voiture agissait bizarrement dans les virages à gauche lors des 10 derniers tours. Mais nous n’étions tout simplement pas assez rapides aujourd’hui.

Mark Webber, (Abandon sur casse mécanique) :

J’ai pris un bon départ et notre rythme n’était pas mauvais. J’espérais marquer des points mais quelque chose a lâché sur la voiture. L’équipe a décelé une déconnection entre le moteur et la boîte de vitesse, ce qui est un problème que nous n’avions jamais rencontré. Nous étions en route pour marquer de bons points, c’est dommage.