Le taureau rouge a soufflé le chaud et le froid dans l’atmosphère brûlante et sèche de la Costa del Azahar. Le classement passable de Mark Webber et Sebastian Vettel dans la 1^ère séance d’essais libres du 20^e GP d’Europe n’est que le reflet du programme respecté à la lettre par le tandem de Milton Keynes et n’est en rien inquiétant. Leurs performances du début de la seconde séance a permis de lever le doute qui subsistait sur la compétitivité de la RB6 et qu’avait souligné Christian Horner dans la matinée (lire notre article Red Bull Racing désigne son favori : McLaren). Oui, la RB6 est efficace sur le tracé taillé à la serpe sur le port de la Coupe de l’America, plus qu’à Montréal dont la configuration est pourtant similaire. Les petites nouveautés, notamment le F-duct, ont porté leurs fruits. Mais cette aisance s’arrête là où commence le territoire des gommes tendres !

Contrairement à Fernando Alonso qui a progressé d’une demi-seconde en chaussant les pneus cerclés de vert, les pilotes Red Bull Racing ne sont pas parvenus à améliorer leurs temps et ont vu leurs pneus développer du graining dès les premiers tours lancés. Il est encore tôt dans le week-end et la piste de Valence est typique d’une sente qui vient peu à peu vers le pilote et la voiture et qu’il ne faut pas brusquer. Webber et Vettel conservent donc toutes leurs chances de briller en qualifications et en course car en l’absence de pluie et avec les passages répétés des voitures sur la trajectoire d’ici demain après-midi, la piste devrait devenir plus adhérente et moins glissante.

Sebastian Vettel (6è, 1:42.216 / 2è, 1:39.339) :

Globalement, c’est une bonne journée, nous avons couvert beaucoup de tours et n’avons pas rencontré de problème sur l’auto ce qui nous a permis de respecter notre programme. Nous devons nous décider pour savoir si l’on conserve le F-duct mais l’un dans l’autre je pense que notre vitesse est prometteuse étant donné que nous ne devrions pas être au top sur cette piste. Nous avons un pas en avant sur l’auto.

Mark Webber (7è, 1:42.275 / 3è, 1:39.427) :

Nous avions un bon programme d’essais, nous n’avons pas été interrompus et nous avons pu jauger les pneus et le F-duct, que nous analyserons ce soir car nous savons tous combien il est compliqué de bien le faire fonctionner. La piste a beaucoup changé cet après-midi, les conditions n’étaient pas constantes mais la journée a été très productive. Vivement demain.