Après avoir consulté les données de leurs télémétries respectives, Jenson Button et Rubens Barrichello n’ont finalement pas adopté les mêmes réglages. Calquer son set-up sur celui du Brésilien avait pourtant réussi au leader du championnat à Barcelone et à Istanbul, mais le Britannique n’a pas retrouvé son fi d’Ariane en Belgique pour sortir indemne du labyrinthe des Ardennes. Perdu dans ses réglages et cherchant désespérément l’adhérence, Button a emprunté une voie différente de celle de Barrichello dont le style s’accommode plus des imperfections de la monoplace et des variations de conditions de piste.

Ce soir, Button n’hésitait pas à parler de désastre avant que son entourage lui fasse remarquer que Red Bull Racing était à peine mieux loti et qu’un Anglais, qui plus est leader du championnat, devait faire honneur au fighting spirit. Dans le garage jouxtant le sien, Barrichello n’a pas eu à se forcer pour nourrir son esprit de combattant. Demain soir, le Brésilien devrait être en mesure de se replacer à une dizaine de points de son équipier au classement général.

Rubens Barrichello (4è, 1:46.513) :

Je suis très content de mes qualifications et de la 2è ligne de la grille. Le résultat d’aujourd’hui est l’une des plus grandes surprises de l’année et c’est génial pour Giancarlo de se retrouver en pole position. Il est bon de voir que les vieux routiers ont encore du jus ! J’ai tiré la quintessence de mon auto, surtout en Q2 où j’ai effectué l’un de mes meilleurs tours à Spa. Il ne m’a valu que la 6è place. Nous avons té agressifs en termes de stratégie et la course est ouverte, alors j’attaquerai autant que je peux.

Jenson Button (14è, 1:45.251) :

Je ne m’attendais pas à me qualifier à la 14è place mais nous avons eu du mal à trouver l’adhérence, particulièrement avec les pneus tendres. L’auto ne m’a pas paru très efficace de tout le week-end et je n’ai pas été capable d’en tirer un meilleur potentiel aujourd’hui. Rubens et moi sommes généralement très proches l’un de l’autre mais il était rapide avec des pneus tendres et moi non ; nous devons analyser le pourquoi du comment. Je n’avais aucune adhérence avec les pneus tendres, l’arrière était instable et je n’étais pas en confiance. C’est bizarre car nos réglages sont différents, mais pas tant que ça. Ce sera très dur demain. Il faut dire ce qui est, c’est un désastre pour demain. Il faut tout remettre d’aplomb et voir si nous pouvons marquer quelques points.