Réglementations techniques et commerciales proposées par les constructeurs
L’union des cinq grands constructeurs BMW, Mercedes-Benz, Renault, Honda et Toyota fera-t-elle la force face à la coalition FIA/FOM et aux nouveaux Accords Concorde déjà signés par Ferrari ?
Voici les réglementations techniques et commerciales que l’association des constructeurs veut imposer aux Grand Prix dès la fin 2007, lorsque les actuels Accords Concorde arriveront à leur terme.
Format Technique :
- Stabilité des règlements pour encourager l’innovation, le contrôle des coûts et une sécurité économique
- Les Grand Prix automobile doivent rester la formule la plus avancée et la plus aboutie du sport automobile
- Laisser suffisamment de liberté technique et d’opportunité aux écuries, aux motoristes et aux fournisseurs afin qu’ils puissent utiliser le sport pour vitrine technologique au travers d’innovation technologique et de confrontations techniques. Ndlr : Sur ce point, la FIA est en désaccord, elle qui veut obliger les écuries à utiliser des pièces communes, telles que les freins ou même les boîtes de vitesses.
- Eliminer les technologies coûteuses qui ne permettent pas de faire la différence sur la piste ou n’ont aucun impact sur le secteur industriel
- Assurer la sécurité des pilotes, des spectateurs, des commissaires et des personnels d’écurie
- Réduire les coûts d’une manière structurée qui ne prenne pas les écuries au dépourvu ou qui débouche sur une augmentation des coûts non prévue. Ndrl : La FIA veut imposer tout, tout de suite, sans prendre le temps du recul et de l’analyse. L’application de cette règle des constructeurs se heurte donc à la chronologie du projet FIA.
- Evaluer la réduction des coûts dans un contexte large incluant l’intérêt du sport pour les fans, et définir un équilibre harmonieux entre coûts et challenge technique.
- La recherche du tour le plus rapide doit être une constante sur tous les circuits. Ndlr : La FIA ne veut pas entendre parler de tour le plus rapide intrinsèquement.
- Inclure les technologies dans les voitures de tourisme existantes ou futures
- L’adresse au volant doit rester le facteur principal permettant de faire la différence
Format Sportif :
- Attirer les spectateurs, les sponsors et les téléspectateurs et leur offrir un spectacle de qualité.
- Attirer les meilleurs pilotes, les meilleurs circuits et les meilleurs personnels
- Garantir au sport une ‘pureté’, sans handicap artificiel. Ndlr : Bernie Ecclestone rêve d’introduire un handicap aux meilleurs, tels qu’un lest.
- Récompenser le travail d’équipe
- Garantir la délivrance des résultats instantanément et les rendre accessibles à tous. Les commissions FIA, épée de Damoclès menaçant les pilotes impliqués dans un incident, n’auraient plus lieu d’être. Les commissaires devraient appliquer une sanction avant le drapeau à damiers.Format commercial et gestion du sport :
- Assurer équité et impartialité à tous les compétiteurs et autres actionnaires ou membres du sport, dans tous les aspects du sport, de la technique et du commerce. Ndlr : Les revenus FOM ne sont pas équitables, les meilleurs empochant la plus grosse part du gâteau.
- Assurer la transparence des instances gouvernantes et de la structure financière gérant le sport. Ndlr : A l’heure actuelle de nombreux acteurs se plaignent que les décisions soient opaques et les fans ne s’y retrouvent que rarement.
- Garantir un management professionnel avec une équipe travaillant sur des plans clairement définis
- Garantir un système équitable et juste pour la détermination des réglementations, qui ne permette des changements qu’allant à l’encontre de certains critères clairement définis. Ndlr : La FIA s’est servie de la sécurité pour imposer un moteur V8 2.4 litres ou des pneus uniques, ce que les principaux intéressés réfutent.
- Processus d’appel rapide, administré par une commission internationale indépendante. Ndlr : Les commissions FIA sont montrées du doigt par la majorité des constructeurs, leur impartialité mise en doute.
- Assurer aux écuries une plus grande et plus équitable répartition des revenus générés par le sport
- Accroître les fonds investis dans le sport en optimisant l’exploitation des divers droits commerciaux
- Les membres doivent se montrer un respect mutuel et ne pas agir contre l’intérêt du sport
- Assurer une couverture télévisée mondiale sur chaîne hertzienne afin de toucher le public le plus large. Ndlr : Ecclestone donne le marché au plus offrant, et augmente la facture chaque année.
- Garantir une meilleure couverture des évènements pour les téléspectateurs et donner aux médias un meilleur outil technologique en rendant le sport plus accessible
- Améliorer la qualité des retransmissions télévisées en direct
- Permettre au sport de conquérir de nouveaux marchés grâce à une couverture télévisée plus large et grâce à l’arrivée de nouveaux Grand-Prix.
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