Le tandem Alonso/Renault a renoué avec la pole position pour la 1^ère fois depuis le GP de Chine 2006. Pour parvenir à ses fins, il a misé sur une stratégie agressive, et donc probablement très peu d’essence à bord. Peu importe ! L’essentiel est d’être dans la locomotive de tête en course, surtout sur un circuit comme le Hungaroring où dépasser n’est pas une sinécure. Si Fernando parvient à virer en tête au premier virage et à mener à bien son premier relais, son objectif premier, le podium, sera réaliste malgré l’excellence des Red Bull Racing, le retour en forme des McLaren Mercedes et un Button omniprésent qui essaiera de faire mieux que de limiter les dégâts.

Malheureusement pour Renault, elle ne peut compter que sur une monoplace valide. Celle de Piquet échoue au 15è rang. Une contreperformance cuisante alors que le Brésilien dispose du même matériel que son leader. A vide en Q2, Piquet a signé le même temps qu’Alonso en Q3 avec l’essence nécessaire au premier relais, soit au minimum 15 tours…

Fernando Alonso (Pole position, 1:21.569) :

Le résultat de cet après-midi est fantastique. Nous savions que, depuis le Grand Prix d'Allemagne, nous étions plus compétitifs. La voiture a bénéficié d'évolutions techniques qui ont nettement amélioré ses performances et nous savions qu'il y avait un coup à jouer ici. Notre parti pris, ce week-end, est de jouer la carte de l'agressivité stratégique. Demain, notre but sera de décrocher le podium. La possibilité d'y parvenir est réelle quand on s'élance de la pole position. Enfin, trois moteurs Renault figurent aux trois première places, c'est encore une belle démonstration du superbe travail accompli par toute l'équipe.

Nelson Piquet (15è, 1:21.389) :

Je savais que mes qualifications seraient difficiles aujourd'hui. J'ai réalisé un bon tour en Q1 mais, en Q2, il y avait beaucoup d'autres monoplaces sur la piste et je n'ai pas pu faire un tour parfait. Mon parcours s'est donc arrêté là. Demain, je devrai absolument prendre un bon départ. Le Hungaroring est un circuit particulier et tout peut arriver ici. Quoiqu'il en soit, je ferai de mon mieux pour disputer une bonne course.

Pat Symonds (Directeur exécutif de l'ingénierie) :

Je pense qu'après l'Allemagne, nous avons retrouvé notre confiance en la voiture grâce aux développements techniques qui ont porté leurs fruits. Nous sommes arrivés ici avec l'ambition de nous montrer agressifs. Nous avons rempli notre première mission en décrochant la pole position, nous devons maintenant la convertir en un résultat solide demain, peut-être même en podium.