Plus dure fut la chute ! L’écurie au losange visait au pire un podium aujourd’hui en Belgique, et espérait secrètement faire mordre la poussière à Schumacher pour la seconde fois de l’année. Quoi de plus logique après une qualification– même si chanceuse mais n’en faut-il pas aussi ? – qui avait porté Trulli et Alonso en 1ère et 2è ligne ?
Le début de course laissait entrevoir un grand résultat pour les deux sociétaires de l’écurie française, qui n’allait pas tarder à déchanter. Fernando Alonso partait en toupie à deux reprises en l’espace de 200m, par la faute d’une fuite d’huile aspergeant ses pneus arrières, privés de toute adhérence. Le pilote d’Oviedo terminait sa course dans les graviers alors que Trulli avait toutes les peines du monde à résister au retour de ses poursuivants, visiblement plus rapides, et se faisait harponner par un Montoya égal à lui-même à la chicane de l’arrêt d’autobus. La mince frontière entre un dépassement superbe et une agression était peut-être franchi par le pilote Williams qui envoyait Jarno en travers contre les rails.
Le pilote de Pescara reprenait la piste mais n’était plus que l’ombre de lui-même depuis le 9è tour, sa voiture ayant perdu toute efficacité. De sa Pole Position, Jarno termine dernier de l’épreuve belge si l'on excepte Heidfeld, à 4 tours du vainqueur. Une chance pour Renault, BAR Honda est l’autre grand perdant de la 14è manche du championnat.
Jarno Trulli (9è) : Je ne peux pas expliquer ce qui s’est passé aujourd’hui. Les choses semblaient plutôt bonnes pendant le premier relais, mais la voiture est devenue inconduisible après mon premier arrêt aux stands. J’ai perdu du grip à l’arrière, et ne me sentais pas en confiance dans les courbes rapides, ce qui est très pénalisant ici à Spa. Je suis très déçu de cette performance mais pour l’instant, ma priorité est de comprendre ce qui s’est passé.
Fernando Alonso (Abandon) : Abandonner lorsqu’on est en tête de la course est toujours frustrant, et surtout à ce moment dans la saison. Je semblais être plutôt compétitif par rapport à Raikkonen et les autres voitures, et je commençais à tourner à mon vrai rythme lorsque la voiture est partie en tête-à-queue à l’entrée du virage 5. J’ai pu continuer, mais ça s’est reproduit au virage 8, et quand je suis sorti de la voiture, j’ai vu tout de suite que le pneu arrière gauche était couvert d’huile. Tout simplement, je suis déçu parce qu'aujourd’hui, nous avions de bonnes chances de décrocher un beau résultat.
Flavio Briatore (Directeur général) : Ce résultat constitue une profonde déception pour toute l’écurie. Nous avons eu une belle occasion de marquer des points aujourd’hui et de renforcer notre position au championnat, même après l’abandon de Fernando, mais nous rentrons bredouille. Fernando a subi un problème de fiabilité, et nous devons le résoudre avant les quatre dernières courses de l’année. Quant à la perte de performance de Jarno, nous ne pouvons pas l’expliquer. Ce n’est qu’une petite consolation que BAR n’ait pas pu marquer de point aujourd’hui.
Pat Symonds (Directeur exécutif de l’ingénierie) : Après une journée extrêmement prometteuse hier, c’est un résultat très décevant. Fernando a du abandonner après ce qui a semblé être une fuite d’huile sur ses pneus arrière. Jarno a eu du mal avec le comportement de sa monoplace pendant toute la course, et nous devons bien dépouiller nos données pour expliquer pourquoi.
;)
