Deuxième performeur du Grand-Prix de Chine avec 16 points – un plaisir renforcé par sa première double arrivée dans le top 10 – Renault poursuit la reconstruction de son image et de son palmarès avec une réussite certaine. Lors des 3 derniers Grand-Prix (Australie, Malaisie, Chine), l’écurie au losange a totalisé 46 points soit 4 de mieux que Mercedes GP et 1 de moins seulement que la Scuderia Ferrari (avec 88 points, McLaren caracole en tête, devant Red Bull Racing, 57 points).

La formation Franco-Anglaise ne compte pas s’arrêter en si bon chemin et il est symptomatique qu’elle ait nourri une petite pointe d’amertume au soir de Shanghai où ses deux pilotes pointaient dans le top 5 au sortir des deux premières valses de ravitaillement. Les ambitions de Renault suivent la même courbe exponentielle que ses performances. A Barcelone où les écuries de pointe étrenne traditionnellement des évolutions majeures de leur package, Renault n’exclut pas de gagner plusieurs dixièmes de seconde et pourquoi pas de voir une nouvelle hiérarchie se dessiner. « Pour nous, ce sera la même chose que depuis le début de la saison : nous maintenons notre rythme de développement. Nous aurons de nouvelles pièces qui devraient nous aider à gagner quelques dixièmes mais nous ne savons pas ce que les autres équipes apporteront » explique Eric Boullier, directeur général de Renault.

« Nous devons nuancer nos attentes. Il est possible que la hiérarchie soit bousculée, peut-être en notre avantage ou peut-être pas. La priorité est de faire rentrer l’équipe en Europe dans ces prochains jours, y compris les voitures et le fret pour qu’ensuite tout puisse partir direction Barcelone. Une fois que nous aurons réussi cela, nous pourrons nous réjouir d’attaquer la saison européenne. »