Renault ne saura jamais si sa tactique agressive des qualifications, alliée aux progrès notables de la R29, aurait pu permettre à Fernando Alonso de briguer un podium en Hongrie. L’Espagnol a été trahi par deux fois : par un écrou de roue puis par sa pompe à essence. Leader éphémère du Grand-Prix de Hongrie, l’Espagnol est l’un des trois seuls pilotes à avoir abandonné à Budapest. Positif, Fernando espère que ce n’est que partie remise.

14è sur la grille de départ, Nelson Piquet n’a pas su profiter des malheurs d’Alonso et de Vettel ni du nouveau package de la R29 qu’il attendait fiévreusement. Le Brésilien a effectué une course anonyme qui pourrait inquiéter Renault si Alonso n’était pas là pour démontrer quel est le potentiel réel de sa monoplace 2009.

Les débuts probants d’Alguersuari pourrait inciter Renault à emboîter le pas à la Scuderia Toro Rosso et à faire débuter en Grand-Prix un pilote qui représente l’avenir, Romain Grosjean.

Fernando Alonso (Abandon sur casse mécanique) :

Aujourd'hui, nous sommes passés à côté d'un possible podium. J'ai pris un bon départ et la voiture était rapide pendant mon premier relais. Cependant, la roue avant droite n'a pas été fixée convenablement lors de mon arrêt. Lorsque j'ai quitté les stands, j'ai tout de suite ressenti beaucoup de vibrations et j'ai pensé à une crevaison. Puis, après quelques tours, la roue s'est décrochée. Je suis alors rentré au garage pour réparer, mais lorsque j'ai repris la piste, le problème de pompe à essence qui s'était manifesté au deuxième tour s'est aggravé. Il m'a donc fallu abandonner. C'est vraiment dommage d'avoir raté cette chance, mais ce type de problème arrive en course automobile. J'essaie de positiver en me disant que la voiture a été très compétitive ce week-end. J'ai donc hâte d'être à Valence, et j'espère que je pourrai concrétiser là-bas.

Nelson Piquet (12è à 71,5 secondes) :

J'ai pris un bon départ et j'ai dépassé pas mal de concurrents, mais j'ai immédiatement été coincé derrière un autre concurrent et cela m'a pénalisé pour la suite de la course. J'aurais pu terminer en bien meilleure position si je n'avais pas rencontré autant de trafic. Je n'ai pas, non plus, eu de chance avec ma stratégie aujourd'hui. La voiture était bonne, cependant, et je suis content d'avoir pu bénéficier des nouveautés techniques ce week-end.

Pat Symonds (Directeur Exécutif de l'Ingénierie) :

Le week-end s'annonçait prometteur, mais il se termine de manière très décevante. A partir du deuxième tour, Fernando a connu une défaillance de sa pompe à essence. Nous avons alors tenté de contrôler le problème manuellement et nous avons perdu beaucoup de temps. Nous avons anticipé notre ravitaillement à cause de cela et, malheureusement, une roue n'a pas été bien vissée. Finalement, la pompe à essence défectueuse a provoqué l'abandon de Fernando. Nelson, quant à lui, savait que sa course serait difficile. Il a attaqué jusqu'à la fin mais n'a pu entrer dans les points.

Rémi Taffin (Coordinateur piste) :

Fernando a réalisé un excellent départ, probablement le meilleur de l'année. Il était très rapide, la voiture se comportait normalement et la course semblait prometteuse : nous visions le podium. Malheureusement, un problème technique a mis fin à nos espoirs. C'est frustrant, mais nous avons validé une nouvelle fois les progrès réalisés depuis plusieurs semaines. Maintenant, nous nous concentrons sur le Grand Prix d'Europe et espérons pouvoir y décrocher un bon résultat.