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Renault sera l’outsider n°1 du Grand-Prix de Hongrie derrière les deux épouvantails du plateau. A l’instar de Monaco, le Hungaroring et son tracé lent et sinueux convient à merveille aux caractéristiques de la R30. Robert Kubica et Vitaly Petrov ont su en faire le meilleur usage tant en pneus tendres qu’en durs. Les qualifications seront primordiales mais il est peu probable que le Polonais parvienne à rééditer son exploit Monégasque (2è sur la grille de départ) eu égard aux performances stratosphériques des Ferrari et Red Bull Racing. Mais la régularité et la fiabilité sont les deux mamelles de Renault et du pilote de Cracovie. Avec elle, un podium pourrait devenir un objectif réaliste sur un circuit réfractaire aux dépassements.
Robert Kubica (3è, 1:22.072 / 7è, 1:21.375) :
La journée a été plutôt normale. Nous avons tenté de récolter autant d’informations que possible et nous avons eu de la chance avec la météo parce qu’il a plu dans les environs, mais par sur la piste. Or, nous avions besoin d’une piste sèche. Les conditions étaient bonnes d’entrée de jeu, et elles nous ont permis de bénéficier d’un environnement stable pendant toute la journée. Nous avons évalué les deux types de pneus à notre disposition ainsi que quelques nouveautés techniques sur la voiture.
Vitaly Petrov (13è, 1:23.249 / 5è, 1:21.195) :
La journée a été productive et j’ai immédiatement trouvé un bon équilibre avec la voiture. Je connais bien cette piste et avec les développements dont nous disposons, la voiture semble plus compétitive. Ce matin, nous avons travaillé sur un set-up de base et cet après-midi, j’ai testé de nouvelles pièces, dont un nouvel aileron arrière procurant davantage d’appui. J’ai également évalué les deux mélanges de pneumatiques et les conditions de piste n’étaient pas mauvaises, ce qui a été utile. Demain matin, nous devrons encore progresser peu à peu en vue des qualifications. |
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