L'écurie Renault a commencé le Grand Prix des Etats-Unis par un après-midi de travail fructueux aujourd'hui au speedway de Indianapolis.

Après avoir peu roulé pendant la première séance de la journée, afin de préserver au maximum la vie des moteurs (un paramètre critique sur ce circuit où les V8 sont soumis à rude épreuve), l'écurie a mené à bien pendant l'après-midi ses évaluations habituelles des pneumatiques Michelin et du comportement de la R26.

Les deux pilotes ont fait de bons progrès dans le réglage des monoplaces mais, comme toujours, la hiérarchie du vendredi éclaircit peu la réelle compétitivité des équipes.

Giancarlo Fisichella (Pas de temps / 3è, 1:12.933) :

Ce fut un des meilleurs vendredi de la saison pour moi. Dès les premiers tours de roue, je me suis senti à l'aise au volant, et au fil des changements de réglages, ce bon ‘feeling' s'est amélioré. L'équilibre châssis est satisfaisant et nous sommes sur la bonne voie. Nous avons également compris le fonctionnement des pneumatiques, alors je me sens plutôt encouragé pour demain.

Fernando Alonso (Pas de temps / 9è, 1:13.474) :

Un vendredi traditionnel de mon point de vue. Le niveau d'adhérence est assez faible en ce moment, mais c'était le seul problème que j'ai eu et la monoplace est bien équilibrée. Le vendredi, il faut surtout comprendre le comportement des pneus et les changements de réglages à faire pour le lendemain, ce que nous avons pu faire. Les niveaux d'adhérence vont forcément grimper pendant le week-end, donc je reste confiant pour la suite.

Pat Symonds (Directeur exécutif de l'ingénierie) :

Ce fut un vendredi riche en enseignements pour l'écurie. Lorsque nous avons commencé à rouler au début de la deuxième séance, les monoplaces étaient déjà bien équilibrées et les changements que nous avons opérés ont amélioré la facilité de pilotage de la R26, ainsi que le grip général de la voiture. Nous avons commencé à comprendre les caractéristiques des pneumatiques sur ce circuit, sans rencontrer de problème. Somme toute, c'est un bon début de week-end.

Denis Chevrier (Responsable d'exploitation) :

Le roulage que nous effectuons le vendredi sont limités par le nombre de trains de pneus que nous avons le droit d'utiliser pendant le week-end, ainsi que par la vie des moteurs. Ce dernier point est encore plus important à Indianapolis où le temps prolongé passé à pleine charge offre un défi considérable aux V8. Ainsi, nous avons mené un programme classique où nous avons effectué le ‘tuning' de la cartographie du V8 neuf de Giancarlo, et du moteur de Fernando qui a déjà bouclé le Grand Prix du Canada ; du côté châssis, les ingénieurs ont travaillé pour peaufiner le comportement des monoplaces. Tout s'est bien passé et nous avons recueilli beaucoup de données utiles à nos analyses ce soir.