En 2005, Fernando Alonso a fait preuve d’une maîtrise et d’un sang-froid rarement égalés en Formule Un, à ce niveau de responsabilité et par un pilote qui n’a pas encore bouclé son premier quart de siècle. Intouchable en début d’année lorsque sa Renault lui permettait d’engranger les victoires et de mettre son équipier sous l’éteignoir, l’Espagnol a su gérer son avance et grappiller tous les points qui passaient à sa portée dans la deuxième partie de saison, sans jamais tenter le diable et en ne commettant qu’une faute de toute l’année, au Canada.

Son intelligence en piste a valu au natif d’Oviedo d’être autant critiqué qu’encensé – malgré une première couronne mondiale doublement historique : Fernando est le plus jeune champion de l’histoire de la F1 et celui qui a mis un coup d’arrêt à la domination du pilote le plus titré de la discipline, Michael Schumacher –, et de se faire régulièrement devancé dans les sondages d’opinions, qu’ils regroupent des fans de F1, des journalistes spécialisés ou des sportifs de haut.

Sans renier l’approche de son pilote numéro 1, Pat Symonds, directeur de l’ingénierie Renault, espère que le vrai Fernando Alonso sévira du début à la fin de la saison prochaine. « Je veux voir le vrai Fernando tout au long de l’année la saison prochaine, et ce quelles que soient les positions au championnat. J’espère que la saison passée lui aura appris cela » a déclaré Symonds à Autosport, « je pense qu’avant le Brésil nous avons vu le conservateur et qu’après nous avons eu droit au véritable Fernando » poursuit Symonds en faisant référence à l’agressivité de l’Asturien, souvent aperçue en qualifications, rarement en course.

« En disant cela, je ne prétends pas qu’il a fait quoi que ce soit de mal ; il a fait exactement ce qu’il fallait faire, mais il faut parfois attaquer en piste pour se défendre. J’espère que c’est la leçon que nous aurons tirée de cette saison – que nous devons continuer de viser la victoire sans nous soucier des positions au championnat. »