La Formule 2 renaîtra-t-elle de ses cendres… froides ? LA FIA a entrepris de souffler sur les braises de la discipline qui était naguère plus que l’antichambre de la Formule 1. Entre son premier champion, Jacky Ickx (1967) et son dernier Mike Thackwell (1984) – en passant par Clay Regazzoni, Mike Hailwood, Ronnie Peterson, René Arnoux ou encore Jacques Laffite –, la Formule 2 a permis aux jeunes pousses talentueuses de venir croiser le fer avec les pilotes de Formule 1 qui n’hésitaient pas à prolonger leur passion chez la petite sœur de la F1, ou plus prosaïquement à arrondir leur fin de mois à une époque où les salaires des pilotes n’étaient pas stratosphériques.

Remplacée en 1985 par feue la F3000 – elle-même devenue obsolète, elle a été enterrée confidentiellement pour laisser la place aux GP2 Series – la F2 pourrait revoir le jour au XXIè siècle sous l’impulsion de la FIA. La Fédération Internationale de l’Automobile entend en effet créer une nouvelle formule de formation, baptisée Formule 2, qui serait lancée en 2009. L’objectif de la FIA est de proposer un tremplin bon marché aux pilotes susceptibles de taper à la porte de la Formule 1. La FIA voudrait que le budget ne dépasse pas €200.000 par voiture et par saison, ce qui ne manquera pas de concurrencer les GP2 Series (le budget est 5 à 6 fois supérieur)… et de marcher sur leurs plates-bandes si la FIA entend intégrer la Formule 2 dans les week-ends de Grand-Prix. Pour l'heure, la Fédération n'a émis aucun avis sur le sujet ; il serait un motif d'inflation des budgets eu égard aux tarifs pratiqués par l'hôtellerie.