La simili-fusion – de principe sur le terrain mais non administrative – opérée par Rocketsports et RuSPORT dans le cadre des derniers essais privés du Champ Car avant l’ouverture de la saison, est devenue pleine et entière. Ne pouvant s’offrir le luxe de faire tourner deux voitures chacune, les deux écuries avaient échangé leurs données et acquisitions lors de leur roulage hivernal à Laguna Seca. Une collaboration technique possible dans une formule monotype et qui avait fait le bonheur des deux formations et de leur pilote respectif.

« Je pense que travailler avec Rocketsports est une fantastique opportunité et que nous travaillons tous bien ensemble » expliquait Wilson à l’issue des essais de Laguna Seca où Rocketsports et RuSPORT avaient pour la première fois mis en place un système de collaboration. « Avoir un équipier était sans aucun doute un avantage, surtout lorsqu’il est expérimenté comme Alex. J’ai le sentiment que nous avons tous les deux bénéficié du travail commun, et ça s’est vu. »

La collusion entre RuSPORT et Rocketspots, dirigées par de grandes fortunes – Dan Pettit et Paul Gentilozzi – n’avait pas été du goût de tout le monde, et plus particulièrement de Craig Gore, copropriétaire du team Australia qui fait courir Will Power et Simon Pagenaud. « Le reste d’entre nous nous cassons le cul 24h sur 24 et 7 jours sur 7 pour aligner deux voitures et ce que Dan Pettit et Paul Gentilozzi font est franchement de la merde à mon avis » tempêtait Craig Gore au début du mois.

La volée de bois vert n’aura plus lieu d’être puisque RuSPORT et Rocketsports ont décidé de fusionner leurs deux entités en une seule sur le terrain (fusion technique et opérationnelle). Le pragmatisme américain aidant, le nouveau nom de baptême de l’écurie qui fera courir Tagliani et Wilson sera… RSPORTS !

« Une écurie à une seule voiture est rarement fructueuse du fait du manque d’informations et de données à sa disposition. Deux pilotes peuvent développer la voiture et échanger leurs impressions et leurs données, ce qui peut faire la différence entre dominer une course et simplement y participer » justifient RSPORT dans un communiqué.

« La fusion entre Rocketsports et RuSPORT est à la fois stratégique et économique » explique Gentilozzi (fondateur de Rocketsports), « Deux pilotes travaillant de conserve peuvent accroître la performance alors qu’un seul dans son coin cherchera labonne combinaison. Sur le terrain, les opérations sont plus efficaces lorsque les tâches ne sont pas multipliées par des contraintes financières. Un groupe de personnes plus large travaillant sur le même projet peut concentrer ses efforts avec une expertise unique. »

Effective sur le terrain, la fusion n’implique pas celle des quartiers généraux des deux entreprises. Rocketsports restera basée dans le Michigan et RuSPORT dans le Colorado.