Takuma Sato avait jusqu’à présent rempli le rôle de l’aimant à problème chez BAR Honda. Aujourd’hui à Interlagos, ce fut au tour de Jenson Button, dont la 006 laissait échapper des volutes de fumée inquiétantes avant même l’extinction des feux rouges. Le Britannique n’en prenait pas moins un très bon départ et se positionnait dans le haut du panier, avant de renoncer très tôt sur rupture de son bloc, ce dont BAR et Honda étaient avertis dès les premiers mètres de course. Quitte à tout perdre, il était inutile d’arrêter Jenson, et la formation anglo-nipponne préférait laisser Button en piste le plus longtemps possible, en espérant solutionner le problème depuis les stands et faire une bonne impression pour le dernier GP de la saison.
Takuma Sato a prouvé qu’il n’était pas encore l’égal de Button. Mieux placé qu’Alonso et Ralf Schumacher sur la grille de départ, il termine l’épreuve derrière eux, après avoir craqué sous la pression de l’Allemand de Williams dans la dernière boucle. BAR peut se féliciter d’avoir conserver Button dans ses rangs pour la saison 2005 ; il sera sans doute une nouvelle fois l’arme la plus redoutable de l’écurie de Brackley, mais devra se méfier de Sato, qui a énormément progressé depuis le début de la saison et n’a pas encore exploité en course tout son potentiel.
Jenson Button (Abandon sur casse moteur) :
Il est décevant d’abandonner lors de la dernière course de l’année. Nous étions optimistes et pensions pouvoir viser le podium. J’ai su que j’avais un problème dès le premier feu rouge allumé au départ. J’ai pu m’élancer et j’espérais que le problème disparaîtrait, mais les dégâts étaient déjà faits et je n’avais pas d’autre choix que d’abandonner.
Takuma Sato (6è à 50.2) :
La course fut très difficile. Le départ était très délicat pour tout le monde du fait des pluies qui se sont abattues sur le circuit juste avant le départ. La piste était humide mais certains ont choisi de partir en pneus secs, ce qui ne fut pas notre cas. J’étais sur une stratégie à deux arrêts mais j’ai perdu du temps en rentrant pour chausser des gommes pour piste sèche. Après mon dernier arrêt je me suis bien bagarré avec trois autres voitures. Nous étions plus rapide dans la partie lente, mais nous avions du mal dans les lignes droites et je n’ai jamais pu être en position de dépasser, ce qui est frustrant.
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