Pour la deuxième fois consécutive, Kamui Kobayashi fait parti des éliminés du premier rang des qualifications. La Sauber C29 se repaît des grandes courbes où ses appuis aérodynamiques et mécaniques lui permettent de tutoyer le top 10, mais elle chute dans les profondeurs abyssales de la hiérarchie lorsqu’elle doit enchaîner les phases de freinage/accélération comme à Montréal et Valence.

Comble de malheur pour Pedro De La Rosa et Kamui Kobayashi, la C29 fait partie de ces monoplaces qui, à Valence, ne parviennent pas à exploiter convenablement les pneus tendres. La conclusion de l’Espagnol est édifiante : la 16è place de la grille de départ est satisfaisante.

Pedro de la Rosa (16è, 1:39.264) :

La 16è place ne paraît pas géniale mais je dois dire que je suis content de ce que nous avons fait en qualifications. En Q1 surtout, où notre performance était vraiment bonne. Nous avons amélioré l’auto après les essais libres, et ça a payé. Je pense que nous avons tiré tout ce que nous pouvions de l’auto mais elle a ses limites. Je pense que les conditions de piste ont favorisé les pneus durs. Ils étaient vraiment bons alors qu’avec les tendres je manquais d’adhérence et je glissais beaucoup trop.

Kamui Kobayashi (18è, 1:39.343) :

Je suis très déçu. Mon premier run en pneus durs était OK et lorsque nous avons chaussé les tendres je m’attendais à beaucoup mieux de leur part. Mais ils ne procuraient pas plus de grip. De toute façon, je n’ai pas exploité le potentiel de l’auto dans mon premier tour en pneus tendres. J’ai bloqué les roues avant et j’avais des plats sur les pneus. Je sentais des vibrations et ça a ruiné mon second tour.