10è et 11è à l’issue d’un premier tour chaotique, Felipe Massa et Jacques Villeneuve se suivait en course et grimpaient de conserve dans la hiérarchie, au point que le Brésilien intégrait le top 8 synonyme de points. Las, la canicule hongroise les a rattrapés et condamné tous deux à l’abandon. Sauber tenait pourtant une occasion de combler une partie de son retard sur sa cible, Red Bull Racing, décimée dès les premiers mètres de course.

Felipe Massa (14è à 7 tours) :

Tout s’est bien passé au début. J’ai pris un excellent départ et j’étais confortablement installé dans le top 10, mais 3 tours avant mon second pit stop, la voiture m’a donné l’impression de n’avoir plus que 8 cylindres – comme si je faisais des tests pour l’année prochaine ! Lorsque j’ai été rappelé aux stands pour mon ravitaillement, il y a eu un début d’incendie. Mon équipe l’a rapidement endigué. J’ai perdu beaucoup de temps car il a fallu remplacer les bobines d’allumage. J’ai ensuite repris la piste et la voiture marchait à nouveau bien, mais j’avais perdu trop de temps pour espérer décrocher un bon résultat. C’est dommage car la voiture était bien équilibrée.

Jacques Villeneuve (Abandon, allumage) :

Ce fut une course décevante et disputée dans la chaleur, dont l’issue nous forcera à nous élancer en mauvaise position pour les qualifications du GP de Turquie. Nous avons essayé de terminer la course pour améliorer ce point précis, mais je n’ai malheureusement pas pu rallier l’arrivée. J’ai eu le même problème que Felipe, une perte de puissance due à la chaleur qui a provoqué une surchauffe d’une bobine d’allumage. A part cela, la voiture était performante et notre stratégie était la bonne. Nous aurions pu envisager de marquer des points. La pause estivale va aider toute l’équipe et nous ferons de notre mieux en Turquie.

Willy Rampf, Directeur technique :

Nous avons souffert du même problème sur les deux voitures, qui ont perdu de la puissance, et avons même dû éteindre un début d’incendie lors des pit stop, lorsque le moteur n’était plus refroidi. Nous avons effectué la réparation sur la voiture de Felipe, mais les dégâts du feu avaient touché d’autres pièces sur la voiture de Jacques, ce qui a conduit à son abandon. Nous étudierons les données de retour à Hinwil, afin de déterminer les causes de ces pépins et de trouver une solution pour la course d’Istanbul, qui sera encore plus chaude.