Nico Rosberg et Michael Schumacher ont souffert des mêmes maux au Grand-Prix du Brésil : un survirage massif principalement provoqué par l’un des talons d’Achille de la flèche d’argent : son incapacité à préserver ses gommes lorsque le mercure grimpe dans les Celsius.

Nico Rosberg devançait Adrian Sutil à l’issue du premier tour ainsi qu’après le dernier pit stop de son rival. Il a opposé une formidable résistance à son compatriote mais n’a pas pu préserver sa 6è place et termine la saison sur une déception.

La tâche de l’aîné des deux Allemands de Mercedes GP s’est encore plus compliquée lorsque Bruno Senna l’a harponné au freinage du premier virage, en essayant de contrer une attaque imparable. Pneu arrière gauche crevé, la W02 n°7 est rentré aux stands en claudiquant et n’a jamais pu rattraper son retard. Schumacher termine donc la 2è saison de son retour à la compétition derrière Nico Rosberg mais en ayant comblé la majeure partie de son retard de 2010 (de 142-72 à 89-76). En un an Michael a gagné 4 points, Nico en a perdu 53.       

Nico Rosberg (7è à 1 tour) :
Ce n’est pas la fin de saison idéale et même si je finis dans les points, j’espérais être mieux classé qu’à la 7è place. Je n’ai pas pris un bon départ, j’ai eu des problèmes de surchauffe de pneus car la température de la piste était très élevée. J’ai dû gérer mes pneus avec grand soin pendant toute la course ce qui a eu un impact sur mon rythme. J’espère que nous pourrons faire mieux en 2012.

Michael Schumacher (15è à 1 tour) :
C’est dommage cet accident avec Bruno ; il a peut-être été causé par le manque d’expérience mais ce genre de chose arrive. Sans ça, je pense que j’aurais pu faire une belle course et obtenir quelques bons points. Après cette collision, tout ce que je pouvais faire c’était me battre et espérer que la pluie arrive. Ma voiture n’était pas bien équilibrée pendant le premier relais, après l’accident, car j’avais un gros survirage. Nous n’avons malheureusement pas pu changer ça pendant le pit stop et ça m’a handicapé pour le 2è relais alors que dans le dernier l’équilibre était bon. Vivement l’année prochaine. Etant donné les efforts qui sont consentis dans le développement de l’auto, je suis confiant de pouvoir faire un pas en avant pour amener Mercedes là où elle le mérite : se battre au sommet.