Kimi Räikkönen n’a certainement pas été le plus endurant sous la chaleur de plomb (38°C dans l'air, 60°C au sol) qui s’est abattue sur le circuit de Sepang, mais le Finlandais a donné un coup de chaud à ses adversaires en signant un tour quasiment parfait du circuit Malais, bouclé en 1:35.2, soit à moins d’une demi-seconde du meilleur tour en course 2006 (propriété d’Alonso en 1:34.8).

Räikkönen a cumulé moitié moins de tours qu’Alexander Wurz – son dauphin à Sepang – et que Kubica – dont la F1.07 n’a enfin connu aucune alerte au niveau de la boîte de vitesse – mais le message envoyé par la Rossa est clair : la F2007 sera probablement aussi à l’aise à Sepang qu’elle le fut à Melbourne le 18 Mars dernier. Kimi a travaillé sur l'électronique et les réglages de la F2007, et passera le témoin à Felipe Massa demain, pour la dernière journée d'essais.

Les écuries ne pouvant faire rouler qu’un châssis – en vertu des accords qu’elles ont passés – plusieurs d’entre elles ont scindé la journée en deux pour permettre à leurs deux pilotes de prendre ses marques à Sepang. C’est le cas de Toro Rosso, Super Aguri et Honda.

A noter la confirmation de l’impression laissée hier par Montagny et Toyota : la TF107 ne fait pas suer ses pilotes sous la canicule, se montre docile, facile à régler et performante.

Les meilleurs temps :

1. Räikkönen - Ferrari - 1:35.268 (61 tours)

2. Wurz - Williams - 1:35.702 (112 tours)

3. Coulthard - Red Bull Racing - 1:35.712 (85 tours)

4. Schumacher - Toyota - 1:35.751 (81 tours)

5. Kubica - BMW Sauber - 1:35.887 (111 tours)

6. Hamilton - McLaren Mercedes - 1:36.115 (69 tours)

7. Sato - Super Aguri - 1:36.306 (63 tours)

8. Barrichello   Honda - 1:36.563 (36 tours)

9. Kovalainen - Renault - 1:36.578 (86 tours)

10. Button - Honda - 1:36.617 (24 tours)

11. Davidson - Super Aguri - 1:37.876 (39 tours)

12. Speed - Toro Rosso - 1:37.910 (36 tours)

13. Liuzzi - Toro Rosso - 1:37.971 (32 tours)