La mode passerait-elle, déjà ? Celle de la course nocturne, le ‘must’ sur 2 ou 4 roues depuis 2008 et les premiers évènements majeurs des championnats Européens disputés sous les lumières artificielles : Qatar en MotoGP, Singapour en F1, Qatar encore en GP2 Asie.

Outre l’aspect esthétique – particulièrement soigné et novateur dans le cas de Singapour – l’intérêt d’une course se disputant sous le ciel étoilé de l’Asie est de se nicher dans le cœur de l’audimat des Européens et non à des heures indues qui ne sélectionnent que les plus passionnés. Bernie Ecclestone tente de rallier les pays Asiatiques et l’Australie à la cause des courses nocturnes et Sepang se disait prêt, il y a un an, à donner le départ du Grand-Prix de Malaisie à la nuit tombée.

« La Malaisie réfléchit à une course nocturne. Elle est très intéressée par cet investissement » avait expliqué le président de Dorna, Carmelo Ezpleta, dans le courant de l’été 2008. Des propos qui faisaient écho à ceux du porte-parole du GP Moto de Malaisie, Azahar Ghazali, « Le Sepang International Circuit se prépare à accueillir un Grand-Prix de nuit. Nous étudions actuellement quelques propositions, notamment celle du promoteur du Grand-Prix du Qatar qui a été un évènement couronné de succès. »

Aujourd’hui, Sepang effectue un virage à 180° en expliquant par la voix du directeur du circuit qu’une course nocturne n’était pas envisagée. La Malaisie fait cependant la moitié du chemin pour rencontrer Bernie Ecclestone : le départ sera donné à 17h heure locale. « C’est une autre manière de dire qu’il n’y aura pas de course nocturne jusqu’en 2015 [NDLR : Sepang est sous contrat avec la FOM jusqu’à 2015] » a déclaré Mokhzani Mahathir à l’AFP, « Bernie m’a dit que l’on ne parlerait plus de cette éventualité. Je lui ait dit que nous devions faire face à une crise économique. La course nocturne pourrait, ou non, attirer plus de monde. »