A quelle sauce Super AguriF1 sera-t-il mangé ? Aux épices indiennes de Spice Energy – qui effectue actuellement un audit de l’écurie de Formule 1 basée à Leafield et tente de mettre sur pied un business plan (cf notre article du 30 Janvier) –, à la crème anglaise cuisinée par Brackley, tout cru façon sushi si Honda entend remettre le couvert ?

Spice Energy a confirmé par la voix de son porte-parole, Neha Rastogi, être « Dans la phase préliminaire des négociations » du rachat de Super AguriF1. « Nous nous concentrons sur la faisabilité commerciale. Mais notre principale mission est d’aider des pilotes Indiens et de donner à Narain Kathikeyan l’opportunité de piloter à nouveau en F1. L’accord est conditionné par cette modalité. »

« Je suis très heureux d’avoir cette proposition de faire à nouveau partie de la F1 mais les négociations sont menées par Spice Energy et non par moi. Je ne peux donc pas faire de commentaire » s’est borné à déclarer Narain Karthikeyan depuis Sydney, où il participera ce week-end au 6è meeting des A1GP.

La sauce indienne est trop épicée pour Nick Fry (directeur général de Honda Racing), qui déclarait à l’issue de la présentation de la RA108, « Nous intervenons pour que Super Aguri aient des pilotes correspondant à un certain standard. Pour s’assurer que le dialogue sur la technique et l’ingénierie soit fiable et constant vous devez avoir des gens d’un certain niveau. Anthony répond sans aucun doute à ces critères. Je ne suis personnellement pas convaincu que la personne que vous mentionnez [Karthikeyan] serait un standard acceptable pour nous. »

La crème anglaise de Nick Fry – saupoudrée d’une touche d’Anthony Davidson – n’est pas du goût de Super Aguri, qui est à la recherche de liquidité depuis que son sponsor-titre lui a fait faux bond en cours de saison 2007. Elle serait également indigeste pour Spice Energy, qui entend conserver Takuma Sato mais veut lui adjoindre un pilote Indien. Un projet 100% Honda est peu probable car, comme nous le soulignions récemment, Honda doit recentrer son énergie et ses capitaux dans son écurie mère. La recette de la survie de Super AguriF1 passera peut-être par une sauce Chutney, du nom de cette recette indienne que la Grande-Bretagne a repris à son compte : un rachat partiel avec apport de capitaux mais qui laisse les rênes à Aguri Suzuki, qui ferait rouler des Honda (châssis + moteur) et un line-up mixte.