Le constat est incontournable : le retour à la compétition de Michael Schumacher s’est soldé par un échec au bout de la première année – 46 points contre 112 pour Nico Rosberg. Et même si le septuple champion du monde insiste pour que le public et que son employeur lui laissent le temps de prouver sa valeur tout au long de son projet triennal, il est hautement improbable que le deuxième constructeur automobile Européen continue de laisser l’Allemand faire de la figuration dans le championnat du monde de Formule Un. Chez Mercedes, la crise de conscience couve. Après avoir racheté l’écurie double championne du monde en titre, la firme à l’étoile a dégringolé à la 4è place du championnat Constructeurs et est actuellement menacée par Renault.

La Formule 1 se nourrit de chiffres et ces derniers ne plaident pas en faveur de Schumacher. La mise à pied de De La Rosa démontre que l’expérience n’est pas un passe-droit. Pire, Schumacher s’est attiré les foudres de Mercedes en agressant Rubens Barrichello. Pour Mercedes, toute la question est de savoir si Michael représente une forme d’avenir. Pour l’heure, rien ne le laisse espérer. La nature ayant horreur du vide, d’autres pilotes commencent à prendre la place du Kaiser dans les projets de Mercedes. A commencer par Paul Di Resta que le constructeur de Stuttgart souhaiterait voir débuter prochainement en Grand-Prix. Pilote essayeur Force India, l’Ecossais n’a besoin que d’un coup de pouce de son mentor (Mercedes fournit moteur, boîte et train arrière à Force India) pour s’installer dans le baquet de l’un des deux titulaires du moment, Vitantonio Liuzzi et Adrian Sutil.

« Je pense que ses chances de trouver un volant en F1 sont bonnes. Bien sûr, j’espère qu’il restera avec nous mais je sais également qu’il doit saisir l’opportunité quand elle se présente » explique à racexpress le vice-président de Mercedes Motorsport, Norbert Haug en soutenant la candidature du champion F3 Euro Series 2006 qui avait à l’époque terrassé son équipier, un certain Sebastian Vettel. Chez Mercedes les vases communicants pourraient emporter Schumacher dans une lame de fond. Le jeu des chaises musicales est simple : Di Resta prend la place de Sutil chez Force India qui trouve refuge chez Mercedes GP. Ainsi, Mercedes remplacerait l’arrière garde Allemande par sa nouvelle génération et ne perdrait pas la face par rapport à son défi 100% teuton. Il reste à Mercedes à ne pas s’attirer les foudres du public en remerciant Schumacher. Pour y parvenir, le constructeur Allemand peut convaincre son pilote que ses résultats et son aura ne sont pas en rapport avec son aura et qu’il doit annoncer de lui-même sa seconde retraite. Les dernières rumeurs du paddock sont en faveur de ce scénario qui fait tant horreur à Schumacher et qui consommerait définitivement son échec.