Sur le papier, une stratégie à 3 arrêts au stand était moins efficace qu’une tactique à 2 pit stops. Mais plusieurs inconnues (dont la météo) subsistaient hier au moment de définir la feuille de route de chaque pilote dans le Grand-Prix du Brésil. Sahara Force India a donc judicieusement décidé de ne pas placer ses œufs dans le même panier : Adrian Sutil était en charge de développer la stratégie la plus agressive – à 3 pit stops – tandis que Paul Di Resta devait s’arrêter 2 fois aux stands.

L’Allemand s’est élancé en pneus tendres rodés, a chaussé un train de Pirelli neuf dès le 14è tour, est revenu aux tendres rodés au 31è passage et a attendu le 45è des 71 tours pour basculer sur les gommes dures. Le principal adversaire de Sutil, son compatriote Nico Rosberg, n’a changé de pneus que deux fois et a eu le malheur de sortir des stands au 16è tour derrière Sutil mais aussi Alguersuari. Les deux Allemands ont livré un duel somptueux dont est sorti vainqueur le pilote Sahara Force India grâce à un dépassement autoritaire, au 51è tour.

Paul Di Resta a quant à lui souffert d’une faiblesse de sa boîte de vitesses qui, à l’instar de beaucoup d’autres utilisées à Interlagos, arrivait à la fin de sa durée de vie. En changer aurait fait reculer l’Ecossais de 5 places sur la grille de départ.

Au championnat Conducteurs, Sutil a la satisfaction d’être le mieux classé des pilotes qui n’appartiennent pas aux 4 écuries de pointe. Force India enregistre quant à elle le meilleur classement de son histoire dans la catégorie Constructeurs : 6è à 4 points de Lotus Renault GP.

Adrian Sutil (6è à 1 tour) :
Je suis très content du résultat. Il complète à merveille un formidable week-end où tout s’est déroulé selon nos plans. Je me suis bien senti dans toutes les séances et l’équipe a été brillante pour me donner une telle voiture. Nous avons également fait les bons choix stratégiques car nous savions que nous avions une chance de battre Mercedes et c’est ce que nous avons fait. Je suis content de cette 6è place, c’est la meilleure manière de terminer l’année et elle me permet également de grimper à la 9è place au championnat des Conducteurs, ce qui était mon objectif.

Paul Di Resta (8è à 1 tour) :
Ma 8è place est un très bon résultat pour ce qui a été une course difficile pour moi. J’étais inquiet au sujet de ma boîte de vitesses à partir de la mi-course et l’équipe m’a demandé de tenter de rallier l’arrivée. Dans le dernier relais, il était simplement question de gérer l’écart avec Kobayashi, qui était derrière. Il était suffisamment grand pour que je puisse gérer cette avance assez facilement jusqu’à l’arrivée. C’est la fin de ma 1^ère année de F1 et cette saison a été géniale, surtout qu’on la termine à la 6è place. C’est amplement mérité et je tiens à remercier tout le monde pour l’aide et le soutien dont j’ai bénéficié pendant cette année étonnante.