Le manque de fiabilité était le talon d’Achille de la RB3 de 2007. Il est également celui de Red Bull Racing en 2009. L’année dernière, l’écurie de Milton Keynes avait été l’une des plus fiables du plateau et avait grandement bénéficié de la solidité de sa machine et de Mark Webber. La parenthèse 2008 refermée, le taureau rouge a renoué avec ses démons. Les facteurs mécanique (moteur, boîte) et humains (pilotes) se partagent les torts. A Valence et à Monza, les moteurs avaient plombé le week-end de Vettel et de Webber. Aujourd’hui, ce fut au tour de Mark d’être le détonateur de la fin de sa séance après une sortie de piste dans le dernier virage du circuit de Singapour. Avec 14 tours au compteur ce soir (contre plus de 30 pour les plus endurants), l’Australien n’a pas eu le temps de tester les pneus tendres. Pire, il a contraint Sebastian Vettel à tourner plus que ne l’autorisait sa stratégie initiale, basée sur la préservation de ses V8 Renault.

Autre désillusion pour Red Bull Racing, le remodelage du tracé – qui le rend plus lent et casse la vitesse dans deux courbes – n’est pas en faveur de sa monoplace.

Dans son malheur, Red Bull Racing retire du positif de sa journée. Pour la première fois depuis le Grand-Prix d’Europe, la RB5 a retrouvé de sa superbe et sera sans aucun doute l’une des machines à battre ce week-end.

Sebastian Vettel (5è, 1:50.614 / 1er, 1:48.650) :

A la lecture des temps on peut constater que la piste est un peu plus lente que la saison passée et c’est dommage car les courbes rapides ne sont plus aussi rapides, mais la caractère global du circuit reste le même. C’est une piste délicate – de type accélération/freinage – et on n’encaisse pas beaucoup de force G ici, mais il y a beaucoup de bosses et elles ne vous rendent pas la vie facile. Globalement, c’était une bonne journée et nous avons l’air en meilleure forme qu’à Monza.

Mark Webber (3è, 1:50.416 / 6è, 1:49.317) :

J’ai attaqué un peu trop, c’était glissant en dehors de la trajectoire et je suis sorti dans le dernier virage, j’ai touché le mur et c’était la fin de ma séance. Jusque là, l’auto était très bonne et mes séances se passaient très bien. J’aurais aimé couvrir un plus grand nombre de kilomètres mais nous avons tout de même appris pas mal de choses et nous serons de retour demain. Je pense que nous devrions faire une bonne course. Elle sera intéressante car les pneus ne sont pas vraiment faciles à gérer.