Red Bull a tardé à prendre la piste, pour des raisons tactiques fort compréhensibles sur une piste particulièrement sale dans la matinée, mais a effectué un travail solide après la pause déjeuner. Seule ombre au tableau, une fuite d’huile sur la monoplace de Liuzzi, empêché de rouler lors de la première demie heure. Le nouveau package aéro semble porter ses fruits et les deux pilotes titulaires, Coulthard et Klien, viseront le top 10 en qualifications.

David Coulthard (25è, Pas de temps / 13è, 1:22.886) :  

Nous avons décidé de ne pas tourner ce matin pour des raisons tactiques, mais cet après-midi nous avons terminé notre évaluation pneumatique habituelle du vendredi. Je suis assez content de l’équilibre de la voiture et nous devons juste bien régler certains systèmes et voir l’évolution de la piste demain. Nous avons un package aérodynamique un peu différent pour cette course, qui me semble plus performant, mais nous ne pourrons juger de nos améliorations et performances seulement après les qualifications, et par la suite en fin de course.

Christian Klien (24è, Pas de temps / 10è, 1:22.626) :

Nous avons fait un seul tour d’installation dans la première séance, pour vérifier que la voiture fonctionnait correctement. Nous avons gardé tous nos tours pour la deuxième séance, vu que le circuit est toujours sale tant que beaucoup de voitures ne l’ont pas emprunté. La séance de cet après-midi s’est bien déroulée pour moi. J’ai fait un tour pour m’habituer au tracé et aux distances de freinage et me suis vite mis au travail sérieux. L’équilibre de la voiture était très bon sur un tour, mais nous devons nous améliorer sur les longues distances. Les qualifications sont très importantes ici, vu que les dépassements sont très compliqués en course.

Tonio Liuzzi (15è, 1:24.174 / 14è, 1:22.913) :                                      

La première séance ne s’est pas trop mal passée. J’ai immédiatement essayé de trouver un bon réglage car ce tracé est différent de tous les autres de la saison. Nous avons eu quelques problèmes au début, mais après cela la voiture était bien équilibrée et paraissait plus performante. Au début de la deuxième séance, les techniciens ont trouvé une fuite d’huile sur ma voiture et j’ai dû patienter un bon moment avant de pouvoir reprendre la piste. Nous avons perdu du temps en piste, mais heureusement nous avons réussi à faire assez de tours pour essayer tous les types de pneus.

Günther Steiner (Directeur technique) :

Nous avons du changer la pompe à huile sur le moteur de Tonio et c’est pour cela qu’il est sorti avec 30 minutes de retard dans la deuxième séance. Malheureusement, nous avons trouvé la fuite un peu tard. Par rapport aux performances aérodynamiques, tout se passe bien. Nous devons encore travailler, mais il semble que nous allions dans la bonne direction.