Les espoirs de Toyota de terminer la saison en trombe sur le circuit José Carlos Pace se sont évaporées dans le ciel d'Interlagos. Brillants en qualifications, Jarno Trulli et Ralf Schumacher ont tous deux souffert d'un problème de suspension définitif alors qu'ils étaient solidement installés aux avant-postes et bien partis pour marquer les points nécessaires pour l'attribution de la 5è place au classement Constructeurs.

Jarno Trulli harcelait Kimi Räikkönen (McLaren Mercedes) pour le gain de la 2è place lorsque le safety car est entré en piste à la suite de la grosse sortie de route de Nico Rosberg (Williams). "L'élément central de la suspension arrière a cédé" explique Jarno, "la voiture était soudainement privé de tout contrôle du train arrière et c'est fort dommage car j'attaquais Räikkönen, la voiture était rapide et nous avions embarqué l'essence nécessaire à un long premier relais. Nous étions sans aucun doute en mesure de briguer le podium aujourd'hui. Le problème est similaire à celui que nous avons rencontré à Indianapolis. C'est frustrant lorsque l'on vise un podium et que l'équipe a autant travaillé."

Ralf Schumacher a ressenti les mêmes sensations une fois la période de neutralisation terminée, alors que la pression des pneus avait chuté. "Quelle rude fin de saison" souffle Ralf, "La voiture était impossible à conduire dans ces conditions et d'un point de vue sécuritaire il n'y avait rien d'autre à faire que d'abandonner. Il ne fait aucun doute que nous étions rapides aujourd'hui et je suis sûr que nous aurions surpassé BMW au championnat Constructeurs sans ce problème. Je tiens à remercier tous les gens de Cologne et ceux qui travaillent au Japon. Nous devons maintenant nous concentrer sur l'année prochaine."

Les dernières chances de titre de Michael Schumacher sont parties en lambeaux en même temps que son pneu arrière gauche. Felipe Massa a remporté un succès historique devant son public, son équipier se contentant de la 4è place pour son 248è et dernier départ. Fernando Alonso, 2è d'une course à rebondissement, conserve son titre de champion, tout comme Renault.

"Il est difficile de décrire notre déception. La 3è place de Jarno était représentative de notre compétitivité car il embarquait l'essence nécessaire pour 23 ou 24 tours" souligne Pascal Vasselon, manager général châssis. "A la lumière de ce qui est arrivé aux voitures qui roulaient avec nous en début de course, on peut facilement imaginer que nous étions en lice pour une 2è place finale. Nous ne savons pas encore pourquoi ces défaillances sont intervenues. Interlagos est un circuit très bosselé mais nous nous y étions préparés. C'est seulement notre deuxième double abandon cette année mais c'est une triste manière de terminer la saison après le bon résultat de Suzuka. Nous serons de retour l'année prochaine, plus déterminés que jamais."