Abonnée à la dernière ligne de la grille hier, Toyota a redressé la barre aujourd’hui sur le circuit de Monaco. L’affirmation pourrait paraître osée de prime abord mais l’analyse de la course des deux sociétaires de la TF109 démontre que Timo Glock et Jarno Trulli ont enregistré une nette progression par rapport aux qualifications qu’ils avaient terminées aux 2 dernières places. L’Allemand a gagné 10 places entre le départ et l’arrivée malgré le handicap de s’être élancé depuis l’allée des stands à la suite d’un changement de réglages de sa monoplace. Timo a effectué le 1^er relais le plus long du Grand-Prix (57 des 78 tours) et a dû composer avec une voiture lourde qui avait tendance à martyriser ses pneus. Il n’en a pas moins débordé le champion du monde en titre et a intégré le top 10 sous le drapeau à damiers.

Toyota n’avait pas placé ses œufs dans le même panier et si Timo Glock a tiré la quintessence de sa tactique, Jarno Trulli s’est retrouvé piégé dans les embouteillages inhérents à la Principauté. Les meilleurs tours en course des deux Toyota (11è et 12è) soulignent cependant les progrès effectué entre les qualifications et la course. La raison principale de se revirement de situation ? Toyota a trouvé le grip qui lui a tant fait défaut en essais libres et qualificatifs. Lorsque d’autres monoplaces dégradaient leurs pneus à la vitesse grand V, les Toyota mordaient enfin dans le bitume.

Jarno Trulli (13è à 1 tour) :

La course fut rude comme on pouvait s’y attendre après les qualifications. Ma stratégie n’a pas bien fonctionné. J’étais toujours au mauvais endroit au mauvais moment, pris dans le trafic, ce qui est bien évidemment un gros problème sur cette piste. Dès que je parvenais à faire quelques tours rapides, j’étais ralenti par des voitures moins rapides. Ce week-end est terminé et il faut l’oublier et se concentrer sur la prochaine car je suis sûr que nous y serons bien plus compétitifs.

Timo Glock (10è à 1 tour) :

Finir dans le top 10 est mieux que ce à quoi on pouvait s’attendre au départ. Notre rythme était bon pendant le 1^er relais mais lorsque vous partez de l’allée des stands à Monaco, vous ne pouvez pas vous attendre à marquer des points. Le week-end s’est très mal engagé et nous avons essayé de rattraper le terrain perdu. Il faut partir sur une bonne base ici, puis ajuster les réglages en fonction de l’évolution de la piste. En ce qui nous concerne, nous avons rencontré des problèmes dès les premiers essais.