Si la bande des neuf fait l’union pour trouver la force de contrer le trio Ferrari/FIA/FOM, les grands constructeurs automobiles n’en veulent pas moins conserver leur liberté et leur indépendance, à l’image de Toyota qui refuse de se retrouver prisonnier d’un carcan trop étroit pour le numéro 2 mondial. « Toyota n’a pas rejoint le GPWC. La réunion de Mercredi, entre cinq constructeurs impliqués en F1 avait pour objectif de discuter les orientations de notre sport et de définir des principes fondateurs clairs et des objectifs que nous pensons tous devoir atteindre dans la F1 du future » a déclaré Tsutomu Tomita, patron de l’écurie Panasonic Toyota F1.
La position de Toyota est cependant tout aussi claire vis-à-vis de la coalition Ferrari/FIA/FOM, à laquelle le constructeur du soleil levant non seulement n’appartient pas, mais dont les pratiques l’offusquent. « Toyota n’apprécie pas du tout le comportement de la FIA, de la FOM et de Ferrari et de leur action concertée car aucune autre écurie n’a été consultée sur un tel accord ! » poursuit Tomita. « Toyota a en revanche été invitée à rejoindre les autres constructeurs et leurs écuries partenaires, Mercredi dernier, afin de définir une direction précise à donner à la F1. »
A l’instar d’autres grands groupes de l’industrie automobile, tels que BMW, Mercedes ou Renault, Toyota est en désaccord profond avec certaines réformes proposées par la FIA, qui tente de réduire les coûts et les performances par tous les moyens, au mépris de la vitrine technologique qui a toujours été le ferment de l’entrée des constructeurs en F1. « Nous voulons que : La F1 reste le pinacle du sport automobile, Réduire les coûts tout en conservant le défi technologique, Ne pas imposer des restrictions non naturelles sur la technologie employée dans le développement d’une F1, Continuer à attirer les fans et à leur fournir un beau spectacle et, c’est important, Adopter une attitude positive envers les écuries indépendantes en leur offrant un support technique et la fourniture de moteurs. »
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