Le Grand-Prix d'Europe, qui se déroulera en Allemagne sur le circuit du Nürburgring, est la course la plus proche de l'usine Toyota, qui se trouve à Cologne. De nombreux fans ainsi que de nombreux employés de l'usine sont attendus sur le circuit situé dans le massif de l’Eifel. Toyota fera tout son possible pour faire grossir le capital points enregistré depuis le début de la saison. Le Grand-Prix d’Europe sera un peu comme une course "à domicile" pour l'équipe, notamment pour le pilote Allemand Ralf Schumacher.

« Nous avons connu des difficultés en course à Imola, mais notre rythme prouve que nous avons bien progressé depuis le début de la saison. Nous avons initialement rencontré certaines difficultés car notre voiture peinait à trouver de l'adhérence avec des pneus durs et sous des températures peu élevées » explique Ralf Schumacher. « Mais nous avons beaucoup travaillé sur les réglages et nous avons été récompensés de ce travail avec notre podium à Melbourne. Nous espérons maintenant profiter de ce regain de forme pour signer un bon résultat chez nous en Allemagne. J'ai toujours aimé rouler sur le circuit du Nürburgring ; la météo y est souvent imprévisible. C'est là-bas que j'ai remporté ma première course en Formule Junior et j'y ai aussi remporté le Grand-Prix de F1 en 2003. Il sera génial de voir des gens qui travaillent à l'usine venir nous soutenir. Ce sera très appréciable et j'espère que nous leur offrirons un bon résultat. »

« J’ai joué de malchance lors des premières courses de l’année et il est donc temps que la roue tourne ! » peste Jarno Trulli, dont le score au championnat crie famine. « Maintenant que nos problèmes au niveau des réglages sont résolus, nous pouvons nous concentrer sur l'équipe et la faire aller de l'avant. Au Nürburgring, la météo jouera un rôle crucial. Je connais bien ce circuit depuis mon époque F3, et cette expérience m'aide non seulement à prédire les conditions climatiques mais aussi à faire des choix stratégiques pour la course. Tout comme je l'avais déjà fait en 1999 lorsque j'avais terminé second sous la pluie. Ce serait fantastique de réitérer une telle performance. Notre rythme a beaucoup évolué depuis les dernières courses, à nous de faire en sorte de poursuivre dans cette voie. Je serais très satisfait d'obtenir un bon résultat devant les employés de l'usine Toyota et devant les fans. »

Un leitmotiv revient dans la bouche des écuries habituées à disputer le Grand-Prix d’Europe sur le Nürburgring à cette époque de l’année…

« Le réel challenge sur le circuit du Nürburgring, c'est la météo. C'est encore un peu tôt dans l'année, et au mois de Mai tout peut arriver dans cette partie du globe : le soleil, la pluie et même la neige » rappelle Pascal Vasselon, directeur général du design et du développement de la voiture.

« Vous pouvez vous réveiller avec des températures comprises entre 0°C et 35°C. Nous devons donc anticiper ce paramètre en parant à toute éventualité, surtout en matière de pneumatique. Nous avons beaucoup travaillé sur le circuit Paul Ricard cette semaine, des tests ont été effectués sur de nouveaux éléments mais surtout sur le choix des pneus. Nous sommes confiants et prêts à faire face à toutes les conditions que nous pourront rencontrer lors de la course. »