Pour la 1^ère fois de sa jeune histoire, la Scuderia Toro Rosso a dû concevoir entièrement sa monoplace de Formule 1. Allant à contrecourant de la tendance actuelle qui dicte aux écuries de se défaire d’une partie de leur personnel, Toro Rosso a massivement embauché pour faire face au nouveau défi technique qui l’attendait pendant l’intersaison.

La petite Scuderia n’est pas pour autant partie d’une feuille blanche : Red Bull Technology avait posé les fondations d’une monoplace diablement efficace et qui ne saurait être totalement dépassée en 2010… à condition que les nouveaux paramètres (réservoir plus volumineux, pneus avant plus étroit, changement de la répartition des masses et allongement de l’empattement) soient harmonieusement intégré au package. « La TR5 est sans aucun doute une évolution et non une révolution » avertit Ben Butler, responsable de la conception de la 1^ère monoplace 100% Toro Rosso.

Pour autant, l’écurie de Faenza ne sera pas de facto condamnée aux derniers rôles. Optimiser un concept qui a fait ses preuves peut porter ses fruits en début de saison, lorsque les nouvelles monoplaces n’ont pas encore livré le secret de leur compétitivité à leurs créateurs. « Nous avions un package fantastique en 2009, c’était notre point de départ et nous ne voulions pas trop y toucher mis à part les adaptations rendues nécessaires par les nouvelles règlementations. L’auto de 2010 peut donc être perçue comme conservatrice mais notre approche fut en partie dictée par le fait que les nouvelles règlementations ont été officialisées relativement tardivement. Or, nous devions définir un agenda qui nous permette de produire un châssis suffisamment tôt. Mais ça ne doit pas être perçu de manière négative. Nous avons considéré que nous devions composer avec ce nouveau challenge en gardant à l’esprit que c’est la première année que nous devons concevoir l’intégralité de la voiture avec ce qui est une nouvelle équipe. »

« Il est facile de dire qu’il y a peu de changements entre les voitures 2009 et 2010 mais nous avons apporté une foule d’évolutions significatives afin de nous assurer avant tout de la fiabilité de la voiture. Nous espérons aussi qu’elles seront compétitives. »