Les progrès aperçus en Turquie et au Canada – mais rarement concrétisés par des performances de choix dans les séances cruciales d’un week-end de course – ont été enfin convertis par une performance de choix par les hommes de Sir Frank Williams. Pour la deuxième fois de la saison, les deux sociétaires de l’écurie de Grove sont entrés dans le top 10 des qualifications. Mais à la différence des qualifications de Sepang où ils avaient reçu un coup de main de certaines écuries de pointe qui avaient boudé la piste avant le déluge, Hülkenberg et Barrichello ont intégré le wagon de tête à la régulière.

Le F-duct de la FW32, mais aussi un large éventail d’évolutions aérodynamiques (notamment l’aileron arrière qui travaille en conjonction avec le F-duct) et mécaniques qui ont été validées hier soir, ont porté ses fruits à Valence. Trahi par ses freins dans son dernier tour lancé, Barrichello estime que le top 6 était à sa portée et il sera son objectif demain. Détail cocasse, les deux compères de Williams ont signé le même temps au millième près. En course, Rubens utilisera la dernière version du F-duct tandis qu’Hülkenberg disposera d’un aileron arrière standard.

Rubens Barrichello (9è, 1:38.428) :

9è, c’est une bonne place pour commencer la course mais j’aurais pu faire mieux sans un problème de préchauffage des freins en Q3. J’ai le sentiment que l’on peut finir dans le top 6. Nous sommes contents des améliorations amenées ici mais il faut poursuivre nos efforts.

Nico Hülkenberg (8è, 1:38.428) :

Ce n’était pas une mauvaise qualification ! Personne ne s’attendait à ce que je devance Rubens aujourd’hui car il a été plus rapide de tout le week-end. J’ai fait un bon tour en Q3 et je le bats de peu. Nous sommes bien évidemment contents de placer les deux voitures dans le top 10, ce qui était notre objectif. J’espère faire une bonne course et marquer quelques points.