La 14è saison de Formule Un de Jarno Trulli ne restera pas dans les annales du sport. Avec une 18è place en qualifications et une 16è en course pour meilleur résultat, le pilote de Pescara a enregistrer ses pires statistiques depuis ses débuts dans la discipline reine du sport automobile. Le Transalpin ne s'attendait pas à briller en 2010. Avec une nouvelle écurie, la loi du genre est d'essuyer les plâtres, de poser de solides fondations et de faire progresser l'écurie pour capitaliser toucher les fruits de son investissement un ou deux ans plus tard dans le meilleur des cas. «J'ai un contrat avec l'écurie et je devrais y rester » avoue Jarno à la BBC, « Je suis d'ailleurs très motivé pour continuer avec elle. On a rencontré des problèmes de jeunesse cette année mais maintenant je veux voir ce que l'on peut faire. Heikki et moi savions que ce serait une année de transition nécessaire pour construire l'écurie. »

L'hiver dernier, Jarno s'était fixé pour objectif de viser une entrée dans les points en fin de saison. Il sait désormais qu'il devra compter sur une hécatombe devant sa Lotus T127 pour y parvenir, aussi se projette déjà en 2011. « Nous avons tout ce dont nous avons besoin pour marquer un point mais ce ne sera pas pour cette année. Nous devons encore franchir un gros palier pour être au niveau des écuries du milieu de grille, mais je pense que nous y parviendrons l'année prochaine. »

Lotus n'a pas confirmé la composition de son line-up pour 2010 mais elle n'a aucune raison sportive ou financière de se passer des services de son tandem Trulli/Kovalainen. A moins que le gouvernement de Kuala Lumpur – qui est le principal bailleur de fonds de l'écurie Malaise – ne mette la charrue avant les bœufs et n'impose l'arrivée sur les grilles de départ du pilote essayeur maison, Fairuz Fauzy.