Jarno Trulli a conquis sa seule victoire en Formule 1 sur le circuit de Monaco, en 2004 avec Renault. L’Italien connaît trop bien tous les ingrédients du succès en terre Monégasque pour espérer bousculer le haut de la hiérarchie mais après être parvenu à porter à bout de bras l’écurie Toyota et une TF108 rétive, il affirme nourrir de grands espoirs pour la course.

Timo Glock a une nouvelle fois subi la loi de son équipier. Son premier run des Q2 (1:15.918) était pourtant d’excellente facture et laissait présager une bonne fin de séance – Timo devançait alors Nico Rosberg et Jarno Trulli et pointait au 8è rang sur la feuille des temps. Mais l’Allemand a été le seul à ne pas progresser par la suite et il échoue à 68 millièmes de la dernière place qualificative pour les Q3. D’autant plus frustrant que Coulthard a vendangé cette place en fracassant sa RB4 contre les rails de sécurité, au freinage de la chicane du port.

Timo a cependant dans son jeu un atout qui pourrait s’avérer décisif demain : il sera le mieux placé sur la grille de départ parmi le groupe de 10 pilotes qui peuvent définir leur stratégie de course comme bon leur semble. Timo pourra attendre les derniers bulletins météorologiques (les menaces de pluie se confirmeront-t-elles ?) pour affiner son plan de marche.

Jarno Trulli (8è, 1:17.203) :

De bonnes mais très difficiles qualifications ! Tout le week-end j’ai eu des problèmes à tirer la quintessence du package et même en qualifications je n’étais pas entièrement satisfait. Sans confiance il est difficile d’aller à la limite à Monaco. Je suis donc heureux d’être dans le top 10 une nouvelle fois et je nourris de grands espoirs pour la course.

Timo Glock (11è, 1:15.907) :

Il est frustrant de rater les Q3 car le week-end s’était bien passé jusque là. Je ne sais pas ce qu’il s’est passé… j’ai fait un 1^er tour décent en Q2 mais les choses n’ont pas bien fonctionné avec mon dernier train de pneus. Mon 1^er secteur était bon mais pas les 2 derniers et j’ai manqué les Q3 de moins d’un dixième de seconde. Seule consolation : je suis libre de définir ma stratégie pour la course. La météo pourrait jouer un grand rôle et nous attaquerons pour gagner du terrain.