La semaine dernière, Automoto365 détaillait le mécanisme de rachat de l’antenne Britannique de Renault F1, et donc la dissolution de l’écurie de Formule 1 Française. Sur la base de nos informations et de notre réflexion, nous avions privilégié certaines pistes au détriment d’autres, parfois cyrilliques, pour en retenir deux, sur lesquelles Renault s’est effectivement penchée Vendredi dernier : David Richards et Gérard Lopez.

Ce dernier, co-fondateur de Mangrove Capital Partners, est à l’origine de la promotion de Ho-Pin Tung derrière le volant de la R29 à Jerez de la Frontera et le manager du pilote Sino-Néerlandais ne s’est d’ailleurs pas privé de confirmer l’hypothèse que nous développions récemment. « C’est la raison pour laquelle Ho-Pin a été convié à ces essais de Jerez » confirme Bert Winkler à formule1.nl, « C’est très excitant pour nous car si Lopez pouvait vraiment racheter l’écurie, Ho-Pin pourrait avoir de l’avenir en F1. »

Même si la F1 retombe avec allégresse dans ses travers des années 80 lorsque les indépendants – souvent solvables, rarement animés de bonnes intentions – fleurissaient à tous les coins de circuit, personne n’ose sérieusement imaginer Ho-Pin Tung sur une grille de départ de Grand-Prix. A plus forte raison lorsque le discours de son manager fleure l’amateurisme et prétend que la vente de Renault se jouerait à pile ou face… « Il faut que beaucoup de choses se mettent en place. Il faut croiser les doigts et espérer que la pièce tombe du bon côté ! »