Où l’on reparle d’un championnat parallèle ! Le serpent de mer de la FOTA ressurgi des ténèbres dans lesquelles il avait été englouti le 24 Juin dernier lorsque FIA et écuries de l’Organisation des Ecuries de la Formule 1 (FOTA) avaient convenu d’enterrer leurs querelles pour accoucher d’un accord que chacun pensait définitif. Mercredi dernier, la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) a brûlé le voile pudique sous lequel elle avait enfoui ses projets de budgets plafonnés et d’audit pour affirmer, à la surprise générale, que les 8 écuries de la FOTA n’étaient finalement pas totalement inscrites au championnat du monde 2010, et donc n’avaient pas voix au chapitre dans les négociations du Groupe de Travail Technique chargé de tisser le canevas des règlementations techniques et sportives 2010.

La réponse de la FOTA, cinglante, consiste à ressortir le spectre d’un championnat parallèle auquel plus personne ne croyait et qui ne manquera pas de désorienter un peu plus le public de la F1 mais aussi ses annonceurs. Ne pouvant pas trouver de terrain d’entente avec la FIA pour la signature de nouveaux Accords Concorde (ceux qui régissent la F1 tant sur l’aspect commercial qu’exécutif), la FOTA aurait décidé de traiter en direct avec les Détenteurs des Droits Commerciaux (la CVC) en espérant que cette dernière saura passer outre les caprices de la FIA, ou lui faire entendre raison.

Ces dernières semaines, la guerre FIA/FOTA a pris une tournure malsaine qui s’apparente plus à une querelle de personnes qu’à un problème de fond entre hautes autorités et constructeurs. Ces derniers, usés par la politique autocratique de Max Mosley, ont clairement désigné le responsable et ne sont pas près à céder le moindre pouce de terrain. Mieux, l’enjeu est la tête de Max Mosley qui se retrouve victime de sa propre politique de la terre brûlée. Que le président de la FIA démissionne et la F1 retrouvera une certaine sérénité. Mais l’homme n’est pas près à quitter son fauteuil de président sur un échec. Mosley espérait que l’accord du 24 Juin lui reviendrait mais c’est au contraire une volée de bois vert qu’il a reçu, une dénonciation de son exercice du pouvoir, jugé dictatorial par les écuries.

Un championnat parallèle ? Aucune des parties n’en veut. Mais à la différence des écuries, Max Mosley n’a plus rien à perdre. Le Président de la FIA tire ses dernières cartouches ; gageons qu’elles rebondiront sur la carapace de la CVC, des écuries, de la F1 et du public. La FOTA a quant à elle épuisé l'arsenal de ses arguments et dépoussière celui du championnat parallèle. Son point faible ? La FOTA a crié au loup une fois ; la seconde personne ne la croira...