Honda Racing était un peu moins ‘à la rue’ sur le circuit urbain de Monaco. A en croire Rubens Barrichello, le frémissement s’explique pour deux raisons fondamentales. « 3 dixièmes viennent de Jenson et moi » a calculé Barrichello, « les 3 autres des modifications apportées sur l’auto. »

De nouveaux pontons comprenant une partie inférieure plus volumineuse ont coûté un peu d’appuis, ont réduit la traînée et ont au final rendu les appuis plus stables. « Plus de réactions imprévisibles au freinage ! » exulte Rubens, « Nous souffrons également de moins de survirage en entrée de virage, et de moins de sous-virage à mi-virage. »

L’aileron avant et les déflecteurs seront prochainement adaptés aux nouveaux pontons afin de rendre le nouveau package plus harmonieux. Barrichello s’est servi de sa bonne forme du moment comme d’un tremplin pour négocier une prolongation de contrat d’une année. Ses pourparlers ont de bonnes chances d’aboutir car il se montre pour l’instant plus efficace que Button.