La 13è manche du championnat du monde de Formule Un s’annonce difficile pour Tiago Monteiro, trahi par son moteur dans la matinée et qui devra s’élancer de la dernière position de la grille de départ à la suite de la pénalité infligée au Portugais par la FIA pour le changement du bloc propulseur de la Jordan Toyota frappée du numéro 18. Certain d’être le 20è et dernier qualifié, Tiago a préféré économiser son moteur et son carburant, et est rentré aux stands à l’issue de son tour d’installation de la séance qualificative, plutôt que d’aller défier le chronomètre en pure perte.

C’est la troisième fois cette saison que Monteiro essuie des pépins mécaniques au niveau du moteur, mais Tiago a toujours été épargné en course, et espère qu’il en ira de même demain, afin qu’il puisse entretenir son record du nombre de Grand-Prix terminés par un rookie, record qui s’élève à 12 avant la manche hongroise du calendrier 2005.

« Je disputerai cette course et le Grand-Prix de Turquie avec ce moteur neuf, mais je pourrai utiliser un nouveau bloc à Monza, ce qui sera particulièrement utile sur ce tracé rapide » analyse Tiago en conservant son optimisme. « J’ai la chance que tous les problèmes affectant mes moteurs se déclarent avant la course, ce qui me permet d’en changer à temps pour le Grand-Prix, ce qui est un moindre mal même si je dois prendre place sur la grille de départ en dernière position. »

Malgré son infortune, Tiago tient également à souligner sa satisfaction quant au comportement de la Jordan Toyota EJ15. « Nous avons trouvé de bons réglages avec les pneus et la quantité d’essence embarquée, un package sur lequel nous avons consacré beaucoup de temps Vendredi. Mes pneus devraient être performants et constants en course et grâce au bon équilibre du châssis je devrai être en mesure d’attaquer durant la course. Si la chaleur continue de grimper ainsi, les pneus joueront un rôle cruciale dans le résultat final. »