Les pays émergeants dans le sport automobile s’ingénient à faire passer le vieux continent, et en l’espèce le Common Wealth, pour des passéistes figés dans leurs habitudes. Silverstone a enfin consenti un investissement lourd pour faire peau neuve mais reste la cible de Bernie Ecclestone, et l’Australie s’entête à refuser les appels du pied du patron de la FOM qui souhaite que Melbourne accueille un Grand-Prix nocturne – histoire de mieux capter l’audimat Européen pour la manche inaugurale de la saison régulière. Singapour n’a opposé aucune résistance à la perspective d’un Grand-Prix sous les étoiles, Sepang s’est portée candidate et c’est au tour de Bahreïn de jouer la carte de la modernité.

« Nous ne sommes pas opposés à l’idée et il est naturel de recueillir des informations sur le sujet et d’essayer de déterminer les avantages et les inconvénients » a expliqué le chef des opérations du Bahrain International Circuit, le Cheikh Salman, au Daily news. « Une course nocturne pourrait être visuellement très intéressante et c’est un projet dont tout le monde parle maintenant que Singapour organisera la première. A ma connaissance l’idée n’a pas été proposée à Bahreïn, mais le concept est très intéressant. » 

Le décalage horaire entre Manama et les grandes capitales Européennes n’étant que de trois heures, le départ du Grand-Prix a pu facilement être aménagé à l’heure de grande écoute sur le vieux continent. Mais le problème se situe sur le sol Bahreïni : le Dimanche est un jour ouvré, et interdit donc aux écoliers et employés ne pouvant poser un jour de congé d’assister à l’évènement – un public qui n’a pas été ciblé par les hautes instances du GP à ce jour, mais qui pourrait représenter un levier intéressant dans les prochaines années. Un GP nocturne à Bahreïn pourrait faire un ‘prime time’ en Europe.

En cas de refus obstiné de la part de Melbourne, la mégalopole Australienne pourrait perdre son GP lorsque son contrat arrivera à son terme, en 2010.