Max Mosley s’est attelé à la réduction des coûts tous azimuts. Contrairement à ce qu’il précisait dans le courant de l’été, le président de la FIA fait tout pour intervenir et inciter les patrons des écuries F1 à réduire leurs factures de fonctionnement… à l’exception du week-end dernier à Interlagos, où Max a botté en touche.
Neuf des écuries du plateau ont signé un protocole d’accord pour réduire les coûts au travers d’une coupe claire dans le nombre de jours alloués pour effectuer des essais privés. Ferrari n’étant pas présente lors de ce meeting – elle affirme ne pas avoir été invitée –, pas plus que Mosley, le cheval cabré n’a pas signé le protocole. Le président de la FIA affirme qu’il est trop tard…
« J’ai essayé de convaincre les patrons d’écurie de discuter sérieusement de la réduction des coûts durant les trois dernières années. Qu’ils y pensent désormais est un pas dans la bonne direction » a déclaré Mosley au Times.
« Mais il est trop tard pour avaliser ces mesures pour la saison prochaine. Nous pourrons les prendre en compte à l’horizon 2006 » affirme avec aplomb le patron de la FIA, qui n’a pourtant pas trouvé tardive l’officialisation des nouvelles réglementations techniques 2005 (annoncées ce week-end), alors même que plusieurs motoristes avaient dépensé des millions de dollars sur la conception d’un bloc V10 devant couvrir la totalité d’un seul GP et non deux…
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