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La nouvelle ne sera pas officialisée avant la réunion du Conseil Mondial la semaine prochaine, mais il semble que le barème des points soit une nouvelle fois sujet à modification. Ross Brawn a en effet laissé entendre lundi, lors de la présentation du team Mercedes GP, que le système actuel subirait quelques légères retouches, approuvées par l’ensemble des équipes lors d’une récente réunion.
Le changement initialement prévu prévoyait de passer de 10-8-6-5-4-3-2-1 (le système utilisé jusqu’à présent) à 25-20-15-10-8-6-5-3-2-1. Les écuries se seraient désormais accordées afin de proposer le barème suivant : 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1. Si les 10 premiers pilotes à franchir la ligne d’arrivée seraient toujours récompensés, le vainqueur bénéficierait d’un butin plus avantageux sur ses poursuivants directs, l’objectif d’un tel barème étant d’inciter les concurrents à la bagarre pour la victoire.
« Je crois qu’il y a quelques modifications au milieu de l’échelle des points, » a indiqué Brawn à Stuttgart. « Il y avait une certaine disparité dans les écarts. Cela doit être ratifié par la Commission F1, mais notre proposition est celle-ci. »
Interrogé par Reuters, Martin Whitmarsh s’est dit circonspect sur la question, mais ne souhaite pas aller à l’encontre du changement : « Je pense personnellement que le fait de changer le barème de points ne fera pas une différence radicale. L’idée d’origine [était] qu’en encourageant les dépassements, les pilotes seront plus incisifs. La plupart des jeunes pilotes que je vois en Formule 1 sont déjà très incisifs de toute façon, alors je ne suis pas complètement convaincu. Mais en même temps, nous devons vouloir le changement. »
Selon Autosport, les équipes auraient également discuté de l’éventualité de récompenser les auteurs des pole positions et des meilleurs tours en course, sans que ces options n’aboutissent à un consentement unanime.
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