C’est désormais une certitude, Virgin Racing ne se présentera pas à Bahreïn sous son meilleur jour. L’écurie Britannique, qui est la première à concevoir entièrement sa monoplace virtuellement, essuie les plâtres de sa politique audacieuse. La VR-01 enchaîne les ennuis mécaniques comme la F10 enchaîne les tours sans hoqueter. Après le mât d’aileron et la correction de son aérodynamique, la monoplace noir et rouge a été terrassée par son système hydraulique, hier à Jerez de la Frontera. Timo Glock a bouclé 10 tours de circuits, au ralenti.

Depuis qu’elle a porté sa monoplace sur les fonts baptismaux, Virgin Racing est accumulé une petite centaine de tours de circuit (97). Ferrari en compte plus de 800, Toro Rosso, qui était jusqu’à l’année dernière le petit Poucet de la F1, plus de 600.

« Nous avons eu des problèmes d’hydraulique à répétition et qui étaient compliqués à diagnostiquer sur une nouvelle voiture » reconnaît Nick Wirth, directeur technique de Virgin Racing, « Ça nous a fait souffrir pendant un bon moment où nous sommes restés confinés dans le garage et lorsque nous avons enfin pu reprendre la piste c’était juste pour vérifier que nous avions bien trouvé le remède. Nous avons finalement trouvé de quoi il s’agissait mais c’était tard dans la journée. »