Au chapitre de ses ambitions, la seule qui soit clairement affichée, et martelée, est d’être également la 1^ère des nouvelles écuries au classement général final du championnat Constructeurs. « Nous sommes une écurie de course sérieuse avec de sérieuses ambitions et nous n’essaierons donc pas de courir avant de savoir marcher ! » a prévenu Nick Wirth, directeur technique de Virgin Racing, « Le point de départ est d’essayer d’être fiable, sûr et efficace, ainsi que d’être la meilleure des nouvelles écuries. Puis, nous commencerons à incrémenter la performance de notre voiture via un développement continu de notre auto dans des simulateurs informatisés. Nous nous attendons à rencontrer des obstacles dans ce processus – la CFD est une approximation tout comme le sont les essais avec un modèle grandeur nature. Dans les deux cas, ce n’est que lorsque l’auto sera posée sur le tarmac que l’on pourra réellement apprécier les effets des paramètres qui sont difficiles à modéliser telle celle de la rigidité des composants sur le flux d’air par exemple. Nous avons déjà fait tout ce travail de fond sur des voitures carénées ou non et j’ai confiance dans la précision de nos prévisions. »